车身的宽大，和修长的体型，加之闪闪的大轮毂，有种大哥凯雷德的赶脚！尾部敦实的设计，十分饱满有气魄！有时候觉得老美对车的审美和国人还真的有几分相似。

内饰部分科技感的营造十分到位，另外，多处能触摸到的中控部位都是皮质手感，让豪华感有了个质的提高，但是，车机偶尔的失灵情况比较影响我心情，这可能是车机的bug.好像电子设备越多，带来的不确定性也将会是越多，希望凯车能够好好提高这方面的用户体验。

空间我给xt6满分，真的挺无敌的。5米多的车身长度，本来就给予内部空间很大的可能性，但是凯迪拉克的内饰设计师，充分发挥了这种先天优势，将内部空间的利用价值最大化，所以三排座椅空间对于乘坐者来说，都同样舒适，长时间跋涉也不会过于疲惫。另外，后部后备箱的容量也非常之宽敞，满载以后，小娃娃的手推车也能赛得下，确实值得好评！

凯迪拉克一直把运动基因保存的十分好，所以虽然xt6的suv定位让操控和转向支持不及轿车般精准，但是同级别中他的操控的运动感还是可圈可点的。虽然车身大，但是遇到变线，和转弯的时候，转动方向盘却很省力省心，转弯半径也没有想象中那么大！

2.0t匹配9at的变速器，是通用家族的黄金动力水平。虽然xt6的车身长，重量大，但是市区和高速来个超车，动力储备十分有底气。能够以很快的速度进行反映，这点和我之前的ats有着异曲同工之妙，体感还是非常棒的！

油耗这种东西，买suv前就有了一定的心里准备。但12.5个感觉还是偏高了。

较大的乘坐空间本身就给xt6带来了很多的优势，所以在加上他宽大且舒适的座椅，长距离跋涉以及自驾游给到家人们更多的关怀，另外，类似mpv的那种商旅配置的加持，如独立的空调出风口，可多角度的座椅调节，都给到我越级的体验。日常驾驶过程中，对噪音的控制和考量，在xt6上足够看出豪华车的功底，日常的高速行驶噪音和外部胎噪都把控的很好。suv的标定在过一些烂路，井盖的时候，给我带来更多的底气，同时把一些多余的振动也过滤掉。