电动车市场越来越火热，让我也有了一个买一台电动车的想法，毕竟这以后也可能是一个大趋势，其实主要还是看中了纯电动汽车最的高科技配置，买电动车肯定要买安全性能比较高一些的，刚开始看的特斯拉，但是价格太高了，国产中的电动汽车也比较多，但是两极分化比较严重，价格低的配置不行，配置高的价格又特别高，朋友给我推荐的这款丰田CHR EV，以前光知道丰田的混动技术比较厉害，对于它的纯电动车型倒是不怎么了解，仔仔细细的去看了一下这款纯电动的丰田 CHR EV，结果就让我心动了，我觉得很合适，虽然说也有一些缺点，但总体各方面都比较均衡一些，没有特别明显的缺陷，果断就入手了。 对于这款车满意的地方首先就是它的外型了，不同于CHR的燃油版车型，这款纯电动的丰田CHR EV外观造型更加的科幻一些，个性十足，就是我心中新能源车该有的造型，这台车子的续航里程也不错，平均跑下来也都在400公里以上了，就是跑长途也没有太大的压力，还有就是这台车子的智能安全系统特别的好用，大大减少了驾驶的疲劳感，也增加了行车的安全性。 这台车子的缺点其实也是比较明显的，就是它的空间太小了，我觉得跟A级车的空间差不多，这车也就是两个人乘坐，如果是满员的话后排的人会很不舒服的，就连它的后备箱也是挺小的，隔音方面的效果也不算好，前两天跑了一趟高速试了下，在高速上风噪胎噪都是比较大的，虽然说一般也都是在市区跑，但是偶尔有长途用车需求的话还是挺膈应人的。 这台车自的空间确实是太紧凑了一些，我觉得就是一台A级车的空间，它不仅乘坐空间没那么宽，就连后备箱的空间也是比较小的，我也看了特斯拉，其实这几台车子也差不多，但是像国产的蔚来es6那台车子的空间就要好得多，也是一台电动车，在空间方面没有一点点优势，车内的储物空间还算可以，门板上中控台也都有小的储物槽，使用起来还是比较方便的，不过这台车子还给了一个小天窗，也算是没有那么压抑吧。 这台车的外观其实我第一眼看到它时就欢上了，车身的造型很犀利，线条非常的饱满，全身的可选颜色也比较多，有八种，每一种我觉得都挺个性的，这台车的目标客户还是年轻人多一些，也确实吸引到我了，轮毂倒是不大，才17寸，不过我感觉跟这车也比较协调，我是觉得相当漂亮的。 内饰的设计风格我觉得也是以个性为主，立体式的屏幕好像跟中控台连接在来一起，整个造型显得特别的有视觉冲击力，屏幕也比较大，12英寸的全液晶仪表盘功能很丰富，它的座椅是那种运动式的座椅，造型也比较时尚一些，而且双色搭配的设计也增添了整个车子的运动属性。 动力就是电动车的强势了，丰田CHR EV这款车子的动力也是比较给力的，百公里加速在七秒出头，速度还是挺快的，而且加速起来平顺性也很好，响应很及时，最大电机输出功率204马力，在同级别中也是非常优秀的，这也是我特别喜欢电动车型的原因，在刚起步的时候就能感受到它强劲的加速，而且还有几种模式可以选择，平时一般都用D档行驶的。 这款车子的方向盘尺寸还有手感都特别的让我舒服，给人一种非常轻松的握感，转向的时候反馈力度也比较舒服，车身不长，转弯半径是一个很大的优势，转弯掉头非常的灵活，这台车子的科技配置很丰富，买的是高配的，开启drcc的动态雷达巡航控制系统后，跟停功能，就是在市区拥堵的路段行驶也能够解放驾驶员的右脚，大大减轻了开车人的驾驶负担，而且这台车子的安全碰撞系统听说是毫米级的行人识别功能，安全性大大增加。 舒适度其实也没特别好，这台车开着还行，乘坐的话就没那么舒适了，主要还是空间有些影响，后排腿部总感觉伸展不，它的座椅还不错，对于腰部的支撑性能还是挺强的，隔音的话，其实在市区特别的安静，而且电机也没什么声音。 这台车子的充电速度特别快，快充很给力，一般冲到一半也就用半个小时左右，电号一般都是在14kwh左右，毕竟电还是比较节省的，平时用车的时候也没怎么在意，我一般都是剩20%左右的电就开始充电了，也能跑400公里左右。