当初买车的时候，这台车的车外观非常符合我的品位。而且在颜色上的选择也是非常的多。车头给人的科技感是妥妥的爆棚，而车尾偏向动漫化的设计风格，也从侧面说明了丰田的设计师在这款车的设计用料上是下足了功夫的。

我觉得整车的内饰还是不错的，单从座椅的颜色和材料来看的话，它是偏向耐脏和快速散热型的。平时搞卫生的话也不是一件难事，除非是碰到那些很邋遢的东西附着在座椅上，不过这个假设也是，基本不可能实现的了。12.3寸的液晶仪表在行车信息显示这块，给驾驶人反馈的一清二楚。如果觉得在行车途中觉得烦闷，也可以打车内的多媒体来播放几首歌来解解闷，6个扬声器喇叭在听觉上的感受还是很棒的。

不得不表扬一下CHR-EV的设计工程师，它们真的把有限的空间布置做到最大化，它跟一些国产SUV比起来也是不遑多让。 前排的主驾驶和副驾驶只要在您调整好位置以后，要多舒适有多舒适，要多满意有多满意。后排的座椅也配备了三个头枕，如果觉得的累还可以靠在头枕上休息一会，极大增加了后排三个人当中，中间那一位的乘坐感受。另外现在的汽车车尾箱，大部分在应付日常生活方面已经是没有问题的了，如果需要装多一点东西的话，这台车还可以通过放倒它的后排座椅来进一步增加它的空间实用性。

车子的方向盘，我个人打上去的感觉还是挺轻的，没有那种所谓的厚重感，再配合它的前后双驻车雷达和倒车影像，即使是新手在进行倒车入库或者侧方停车操作的时候，也在很大程度上避免了驾驶人因技术不足而导致发生的事故。而且在驾驶的时候还有三种操控方供驾驶人根据自己的喜好来选择，我一般是选择标准模式的，因为我并不在意它的电，比较在意的是整车的舒适性和平衡性。

这台车的动力，在起步上我不会觉得它肉，相反比起燃油车来说，起步是很有优势的，它的后续动力供给也是非常到位的，跟同价位的油车比起来也是不遑多让，如果是在市区开的话，它的动力体验是最好的，即使是在车子满载五个人的情况下，也不会因为整车的重量加重而在需要超车的时候影响它的整体动力输出。

由于整车的座椅材料是皮，所以坐上去的话，整体给人的体验是比较好的。驾驶位和副驾驶位，能够感觉到非常明显的座椅包裹感，好像座椅在牢牢锁住自己的屁股而不让他坐偏，后排方面也非常贴心的配备了三个头枕，后排乘客要是觉得累了还可以靠在头枕上休息一下。如果需要过比较坑洼的路面，车子的滤震能力还是比较好的，坐在车里面的人不会有很明显的颠簸感。

因为这台车子是吃电的，所以无论你怎么使用，怎么给它补充能源，在相同情况的条件下，它的能源补充费用是绝对会比油车低的，所以油耗这块，妥妥的给五颗星星，环保又省钱，很香。