我觉得在现在比较流行运动风的环境下，这个车子的外观真的能得到很多人的夸赞，我都已经记不清有多少个人说这个车子的外观很好看了。

内饰比较一般，虽然是全新的家族化内饰，但是我觉得仍然没有特别的出彩，要想看好看的内饰那还得看国产车，这方面国产车更拿手。

C-HR EV这个车子还是小型的SUV，在空间上当然是不能和那些紧凑型SUV相比较了。其实我一个人出行的时候对这个车子的空间是没有什么太大的意见，虽然这个车子的车身不高，但是我的个子比较矮，所以坐在这个车子的前排不会感觉到空间对我的乘坐有任何的影响。后排的空间就真的只适合坐个子矮小的人，1米7以上的个子坐在这个后排就会觉得挺不舒服的了，如果身材再稍微胖一点的话，那真的就会影响到乘坐的舒适度。

在买车的时候真的没有去考虑到车子的操控感的问题，不是我对驾驶失去了乐趣，而是觉得在社区里面再有操控感的车子，起来也不会特别的好玩。目前体验也没有太久，所以对这个车子的操控感也没有一个很好的很深刻的体验，总之还算过得去。

在市区里面开这个车子动力会让人觉得特别的舒服，市区里面车并不需要太快的速度，一般开到五六十左右就比较快了。而电动车的特点就是在低速的时候车子的提速反应会特别的快，C-HR EV这个车子也是这样的感觉，在60以内这个车子的提速都感觉特别的快，甚至在起步的时候不需要踩太多的踏板都能够拥有推背感。

车子的座椅虽然配置比较低，但是舒适度是一如既往的高，这个车子的座椅设计的很有支撑感，支撑感这个东西我觉得真的不是通过座椅的造型改变而做出来的，坐过很多的座椅看着很有支撑感，但实际上坐上去舒适度却很差，所以在这方面C-HR EV这个车子确实做得很好。

续航380公里左右，不过我最近这段时间出门都是离不开空调的，所以车子的耗电量也没有特别的低，就是14左右。