丰田C-HR EV的总体外观符合我的胃口，时尚年轻，沉稳不张扬，发挥着都市化的优点，钣金做功精致，车漆也很厚实，流线的车身细节感十足，腰身的比例设计合理，前脸霸气，炫酷的大灯与封闭格栅各具特点，超大的轮毂看着安全感十足，车尾的造型具有创意，尾灯也很耐看，总之我驾驶它很有面子。

内饰总体风格轻奢简洁，没有多余的设计，符合现在内饰发展的潮流，看着也很大气，做工精致不粗糙，连接处无缝隙，中控的设计用心，显示屏特别高级，下方的按键排放很有序，车内的超大天窗算是一大亮点，打开时显得车内会很宽敞。

我的身高为一米八，坐在前排驾驶位毫无压力，腿部能舒服的伸展，头部也不会磕碰到车顶，车内的行车视野宽广明亮，驾驶时很舒服，美中不足的为后排乘坐空间较小，家里人多次跟我反映这个问题，满载时会很拥挤，但车内储物空间不错，无论是像扶手箱这种小型的储物空间，还是后备箱，表现的都很出色。

前置前驱的驱动方式，平稳的底盘悬架，车身稳定性高，转弯时不会出现明显的侧倾，所以车子很好操控，方向盘指向精准，指哪打哪，灵活度高，车内操控辅助功能丰富，主动刹车，全速自适应巡航，车道偏离预警这些功能在我驾驶时帮了不少忙。

纯电动的发动机，开始我还担心动力不足，跑了一段时间后C-HR EV用出色的动力表现打破了我的质疑，车子起步平稳，一点都不肉，市区内行驶动力充足，丝毫不输传动汽车，加速时电动发动机介入平顺，无挫顿感，趴爬坡时爆发力强，一脚油就能上去，高速上的动力表现也很不错，车子的动力应对家用没有问题。

座椅具备电动调节功能，可根据自己喜欢的坐姿随意调换角度，很人性化，座椅的材质摸着手感光滑，坐着很舒服，空调制冷效果好，冷风特别柔和，夏天坐在车内很凉爽，车内隔音材料多，隔音效果好，跑高速时没有过多的胎噪与风噪，但车子避震效果不好，途径不平整的路面车内会有明显的颠簸感，这很影响我的驾驶体验。

车子定位是小型SUV，可电耗真的很良心，市区内百公里的平均电耗为12.1kW/h，电池续航时间长，充一次电能用一周左右，充电也很方便，细算下每月的花费也不是很多，这为刚步入社会的我减轻不少压力。