从青岛限号政策推出后就有想买电车的想法了，本来是考虑过要买混动的，混动的价格普遍偏高一些，不挂绿牌的混动也没啥意思，毕竟摄像头承认不了，然后我就直接寻思着买纯电动了，价格稍微便宜点，而且也省得去加油了。刚开始看了看广汽的埃安S，去店里试驾了一下，感觉空间着实是有点小了，而且续航感觉有点虚标，后来在网上了解了一下确实是虚标不少，然后去试驾了一下宝来纯电，虽然是标称续航很低，只有二百多，但是外观我觉得还是大众的中规中矩的外表，非常有范，而且空间也挺大的，反正就是挺满意了，最后商量了一下价格买了个低配的。 动力挺厉害的，我觉得比那些燃油车真的是快的多了，尤其是起步的时候，红绿灯总是快人一步，还是挺自豪的，再一个是性价比了，优惠挺不错的，而且综合性能表现上也够用了，外观挺棒的，相比着燃油车版本，感觉设计的更加的具有科技感了，不过内饰倒是没什么变化，操控感也很好，大众的功底还是在的。 内饰太简陋了，我估计控制成本都控制在了内饰这方面了吧，方向盘是塑料的，仪表台也不是液晶的，空调操作按键还是旋钮的，大众的新款科技内饰都没有用上，还是挺难受的，再一个虽然是没太在意续航吧，但是总体来说这个续航确实是太短了，现在动不动电车的续航都是四五百公里，这个二百多着实是不太出色，不过没虚标倒是真的，而且比着工信部的还多了点呢。 这方面也没指望过要多大，毕竟相对来说我觉得还是要比我之前看那个埃安要强点的，宝来这个空间差不多实在我理想的需求之内了，前排我坐起来感觉还挺宽敞的，因为座椅可以随便调节，找到自己适合的位置之后，头部能有个一拳吧，腿部两侧也是比较宽敞，副驾驶一般是老婆坐的，她身材比我还娇小，所以就更不用说啦，后排我看朋友坐上面还是略显紧凑的，头部基本没啥空间啦，孩子坐的话还是挺棒的，储物空间就是那几样了，后备箱装载能力我觉得还可以。 偏运动风格点，雾灯处的设计我比较喜欢，而且轮毂风格也很运动，LED车灯造型也很锋芒。 质感就不行了，不管是中控还是座椅还是仪表，我觉得都是充满了一些廉价感，不过设计感倒是还挺大众的。 动力表现还可以嘞，我基本上是没太敢踩电门的，因为想着车嘛开那么快有什么用，又没什么急事，所以一般情况下是慢悠悠的不超速就行了，起步提速比较迅猛，超车也很快，高速的时候动力储备我觉得还是不错的，基本上是踩多少都会继续再提速，不存在只踩不加的情况。 差点意思吧，座椅的话坐起来质感不是特别好，悬架能给出一定的滤震性，不过没那么好，隔音方面还不错吧，虽然能传进来点，但是我觉得已经是不错的的了。 大众在续航这方面还是不存在骗人的情况的，估计是工信部标的是在极端情况下测试出来的，反正现在我开车总是能比工信部开的要高一些，有时候能跑个小三百，不过对常见的就是跑个二百八九了。