购车时间：2020-07
购车地点：北京市
裸车价：36.65万
5.0分
当初去商场偶然发现新开了一家特斯拉体验店，之前也是在网上有了解过这车，觉得流线不错，外观也很洋气，所以毫不犹豫的进了体验店感受了一下。本来是想等1～2年之后再考虑购买的，但老婆坐入了毛豆车内之后，就拉当初去商场偶然发现新开了一家特斯拉体验店，之前也是在网上有了解过这车，觉得流线不错，外观也很洋气，所以毫不犹豫的进了体验店感受了一下。本来是想等1～2年之后再考虑购买的，但老婆坐入了毛豆车内之后，就拉不出来了，虽然网上对model3的内饰其实褒贬不一，欢的人觉得简单明了，不感冒的人觉得那是减配，反正萝卜青菜各有所爱吧，我和老婆也是被这辆车深深吸引，立马申请了试驾。后来的试驾感受也是给到我们很多惊喜，比如还不错的动力储备，以及精准的转向，都让我们毫不犹豫的下了订金。
5.0分
流线不错，无边框车门有轿跑的感觉，外观洋气，轮毂感觉让外观更酷炫了点，车尾部看上去略短小，整体还是非常不错的。
5.0分
内饰简单明了，除中控大屏外，基本没有其余物理按键，环保材质座椅乘坐舒适，由于没有了常规的仪表盘，视线相当不错。
4.0分
前排没有任何问题！后排座椅承托面稍短，身材175以上的人在后排长时间久坐的话，会比较累。
5.0分
方向盘指向性精准，驾驶体验是相当满意的，相比于汽油车的换挡，电车的单速变速箱驾驶起来还是丝般顺滑，标准模式下动力随踩随有，日常驾驶完全够用。
5.0分
动力日常体验来看依旧是相当出色的，电机扭矩肆无忌惮的瞬间释放，带来的是那种毫不迟疑的疾走。
5.0分
由于这辆车的定位是中型运动型轿车，所以悬架是偏硬的，过减速带以及路况较差的道路时，颠簸还是相当明显的。
5.0分
电耗还不错，不算高，续航和实际标的有差距，试过充一次差不多能跑500，但平时也就正常通勤也足够用。
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。
