外观设计还是比较符合我的胃口的，ia5的这个造型还是比较前卫充满可以感的，相比那些燃油车看起来更加的时尚。特别是它整个车头采用的都是封闭式设计，能在一定程度上减小风阻力，对车子的续航能起到很好的帮助，因为电动车风阻越小跑的更远。17英寸铝合金轮毂搭配丰富的腰线条也是运动运动感的，很符合大众的审美。

整个内饰都充满了豪华感，手能摸到地方都是一些软的材质包裹，摸起来和很舒服，还有就是虽然它里面很多都是真皮材质，异味真的是很小，两块大尺寸液晶操控起来很方便，一目了然，整体设计都是很简约的，没有那种花里胡哨的。

空间表现我还是挺满意的，虽然这车的定位是紧凑型轿车，但轴距却达到了2750mm这个数据差不多达到了中型轿车的水平了，车内空间也是非常达到宽敞，特别是后排空，我本人175的身高，坐着后排整个人都可以翘二郎腿，而且地板是那种全平的，中间那个人长时间坐着也不会感觉到不舒服。然后车内储物空间也是很多，每个门板和中间扶手都是有一个很深的储物柜，平常随手带的小东西都是能找到地方放的，后备厢的空间有点小，主要还是因为后面电池占据了一点的空间，但满足家用是没有问题的。

Ia5的底盘和很扎实，特别是在快速过弯和出弯道的时候整个车子也没有那种明显的倾斜，几乎是时时刻刻都能保持一个比较稳定的车姿，方向盘转向精准，有电阻阻力，在打方向盘的时候也没有那种吃力感。还有就是这款车的安全主动配置比较高，不管自己一个车还是车上坐着家人的时候都是非常放心的。

我以前一直都是开车传统燃油车，新能源电动车也是第一次接触，电动车给我最直接的感受就在起步的时候爆发了很强，特别是在等红绿灯的时候一脚油门下去立马往前冲出去，也没有燃油车那种起步顿挫，市区超车也是很快，但是在跑高速的时候时速到了100 还想在加速有点感觉到了它的极限，很吃力。

舒适性没有达到我期望当中的效果，虽然说纯电动车在行驶的过程当中没有发动机的那种噪音，但在跑高速的时候那个风噪和胎噪声音真的是很大，平常跑高速都需要打开音乐来压制这种声音，不过除了隔音不是很好之外其它都挺棒的，座椅宽大填充物柔软，腰部支撑性也是很强，长时间坐着也没有感觉到明显的不舒服。另外它的这个悬挂调教的很软，在经过减速带也没有很明显的震动。

耗电量还是比较低的的，平均百公里的耗电量在13.3kw的样子，充满满电可以跑上480公里，这个数据和官方宣传数据相差也不是很大，而且在市区的话满电可以开上一个礼拜，加上充电也是很方便，晚上开回家充电第二天早上出去上班。