第一眼见到车的感觉就一个字 ‘大’！前脸依旧是延续了宏光车型设计，没有什么很大的改变，方方正正，棱角分明。尾窗面积很大，尾灯还是一样的竖式风格。 车身很长，前后达到4米！不管是选7、8座的车都不觉得拥挤，网上看到还有铁皮式的客货车可以选择。  

颜色以黑色为主，简单素净，虽然显得暗淡些，但是毕竟是拉货为主，这样不仅耐脏，还好清理。方向盘没啥变化，依旧是那个五菱标，也好操控。中控台是一种磨砂质感的塑料。

它的车身尺寸长4720毫米，宽1840毫米，高1810毫米，轴距达到了2800毫米。 我选的是7座的宏光plus，还是采用了经典的2+2+3的布局，对于货车是很合理的（但是7座suv的车型我感觉要2+3+2才能达到那种灵活多变的效果）。很多7座车坐满的情况下，后备箱空间只剩巴掌大点，真要放点东西，只能三排放平。但是我的宏光plus不一样，坐满7个人，照样还能竖着放上两个行李箱！还有车内分布在座椅周围大大小小的储物格，更是随放随取。    

车的操控驾驶其实没啥好说的，虽然比不了豪车，但是也比那些没个助力的低级面包车好。方向盘不会特别重，刹车也很灵敏就够了！

1.5T的动力不的是吹的，动力很足，不管是拉货还是家用合适。操控有点像SUV，起步一点也不肉，一脚油门就走，起来顺溜，变速箱档位也很顺滑，夺冠秋名山就靠它了！ 听说最近要出1.5的动力，价格会便宜一些。很多人都在观望着，这东西萝卜青菜，各有所爱吧。看大家的用途，动力大还能载些货物，如果是1.5的，估计只能当客车用，商务出行。

提车到现在也有半年了，因为疫情，所以平时载货的东西也不会很重，整体的平均油耗在自己接受范围内，而且现在油价没有去年那么高，也养的起。

座椅很舒服，包裹性也很好，减震效果一般吧。让我觉得不爽的是调节座椅的地方太五菱车了，是那种非常塑料的调节把手，明明都已经高配的车了，细节处做的不够高级啊！如果可以结合一下五菱宏光S3的设计，这档次，肯定不只提高一点点！