外观非常满意，双色车身、层次感丰富的线条营造出科幻电影中“分离式座舱”的视觉效果，隐藏式门把手也能让侧面线条更简洁。同时，新宝骏E300细节部分也不乏设计感，如车头下包围处的“回”字形设计，灵感来源于雷达反射波。与家族部分产品相同，新宝骏E300尾部灯组也采用分体设计，位于后玻璃两侧的“E”字形LED示宽灯点亮后具有极高的辨识度。刹车灯则位于下包围处，同时此处还布置了多组倒车雷达探头。

新宝骏E300仪表台采用放式设计，让驾驶者拥有良好的视野，A柱处尺寸较大的三角窗能最大程度减小盲区。悬浮式全液晶仪表盘体现出科技感，并高度集成了车内的功能控制系统。同时，电子手刹、360°全景摄像头等功能控制按钮布置于方向盘左侧，布局较为新颖。

轴距2020mm，1米68偏瘦的我，坐上上去还有两个拳头的空间，如果要放行李箱之类轴距2020mm，1米68偏瘦的我，坐上上去还有两个拳头的空间，如果要放行李箱之类的，可以把第二排放平。

E300实用性非常好，车身小巧，转弯半径优秀，绝对是比传统车型更加容易在车流如海得城市道路中穿梭。。

功率40kw，最快也只能100时速左右，续航305km

令我意外的是E300搭配的是独立悬挂，比当初的E100好很多。试驾的时候过减速带，感觉稳得不要不要的，乘坐感觉非常舒适。

续航305km，可以满足我上班族一周所需，一周充一次电也够用，这让我省下了不少用车成本。