其实在去年的时候就一直打算买车的了，我也有心仪的车型，就是现代的菲斯塔了，这台车的外观我非常的喜欢，非常的年轻化，很有运动感，菲斯塔也成了现代的热门车型，但是无奈一直都摇不到指标，所以迟迟无法实行这个计划，所以在今年我就不等了，再等下去都不知道等到么时候，所以就打算入手一台新能源的纯电动车，因为我看到了菲斯塔也出了纯电动的版本，所以就动心了，就去了店里逛一逛，了解一下这款车，电动版跟燃油版外观上还是有很大的区别的，电动版没有了鲨鱼式的中网，看起来更加的简约，不会太张扬，因为是电动版的原因，尾部也没有了排气管，其他地方几乎都是一样的，内饰也没么不一样，就是挡板换成了按键的，基本上我都挺满意的，回去之后也考虑入手哪一个版本，最后决定入手智捷版。 首先我对这台菲斯塔纯电动的外观是比较满意的，只是前脸的部分跟燃油版会不同，电动版的前脸就显得更加的沉稳，磨砂的车漆看上去很有高级感，溜背的造型，前脸跟尾部的镀铬条看上去非常有活力，续航能力也比较强，跟官方给出的几乎相差无几，配置也比较的全面对于这个价位来说，车机的系统也很灵敏，电车的提速也是非常的快，没么迟疑，以上这些都是这台车的优点。 不满意的就是这台车的隔音比较差了，上到高速的时候如果不放音乐胎噪跟风噪还是很明显的，能听的很清楚，这台车的造型是溜背的，后排头部的空间感觉有点局促，对于高个子的朋友不太友善，还有内饰缺少一些科技感，毕竟现在的新能源车内饰都做得很高科技的，这台的内饰设计还是用的跟燃油版一样的设计，希望以后现代对新能源车的内饰改进一下。 空间性就是紧凑型轿车的水平了，主驾驶跟副驾驶的空间性是完全没有问题的，腿部跟头部空间都很足够，至于后排，腿部距离是可以的，就是头部空间稍微显得有些局促，高个子的朋友坐着会有些压抑，后备箱的空间也非常大，很实用。 电动版的外观虽然没有燃油版那么的运动化，但是却显得沉稳大气一些，没有张扬的感觉，除了前脸的设计不一样，其他地方都没么区别，溜背造型，线条流畅，贯穿式的尾灯，17寸的轮毂设计也很有战斗感，我是比较喜欢这个外形的。 内饰跟燃油版的差不多，就是档把换成了按键式的，车内还是塑料材质为主，档把的外置用到了钢琴烤漆，看着挺有高级感的，全液晶仪表，还有10英寸的中控显示屏，但感觉还是缺点科技感。 动力是非常足够的，有184匹的马力，跟燃油版的中配差不多，而且电动车的起步本来就比燃油车快，加速很线性，油门的响应也很快，踩油门马上就走，没有迟滞，超车也是简简单单的，在高速上行驶动力也很够用。 操控还是比较好，毕竟菲斯塔的设计理念就是运动时尚，所以在操控方面肯定是不会差的，虽然这台是纯电动版，但是应该不会有太大的差别，指向各方面都比较的精准，方向盘的轻重也很适中，打起方向来也很轻松，很容易就上手了。 舒适性还可以，因为少了发动机，少了那种抖动的感觉，座椅的做工也还可以，估计也是跟燃油版的差不多，坐着也挺舒服，有座椅加热功能，冬天的时候还是比较实用的，滤震也不错，就是隔音差了点。 这台车的电耗还可以，比燃油的要划算很多，基本上充满可以跑一个星期了，我都是周六或周日才充电的，慢充就要十来个小时吧，快充的话一个小时还不到，平均百公里的电耗是12.5kWh，可以接受。