外观上看雷凌双擎E 的形状大体上和燃油版是很像的，非常耐看，外形也是我很欢的样子。大面积的标志性进气下格栅搭配锐利有神的前大灯组，前脸狭长的上中网与左右大灯连为一体并向后延伸，形成一种上挑、下半部下顿的感觉，一上一下互相搭配，让这辆车前脸的辨识度很高。

内饰风格在我看来依旧是以简洁为主，确实是缺少一些设计感，没有很高大上和惊艳的感觉。中控屏幕还是比较大的，按键也很清晰，每种功能都是不累赘的设计，很实用。车子座椅是皮质的，这一点我觉得比较好，算是弥补了这辆车在设计方面的不足，座椅质量给了这个车一定的档次感，相比其他的同级车能好一些。

车子前后排的距离还是挺宽敞的，后排和前排的距离大概有一两拳远，所以腿部空间就是非常宽敞，头部空间也是留有一定的余地，不会有紧凑型轿车那种特别局促的感觉。车子的后备箱空间不是特别大，这一点我觉得有些小小的遗憾，车子配备了电池组的原因，可能为了不影响车内使用空间，尾厢空间会比正常的雷凌小一些。

车子转向非常灵活，平常还会有一些倒车影像、上坡辅助等等智能化的系统辅助驾驶，这样更加利于在城市里面出行了，有一定的安全保障。 方向盘握起来的很舒服，很踏实的感觉吧

这辆车采用的是1.8L自然吸气发动机加上单电机组成的插电式混合动力系统，支持纯电、HEV强混动以及EV CITY三种模式。这几种模式切换着体验感很不错，而且起步没有觉得有肉的感觉，和普通燃油车一样还会有一些推背感，后续的动力跟的也很快，日常续航比较长，总体来说动力丝毫不弱。

这辆车子能耗真是必须要夸一夸了，百公里4.7升油，车子纯电续航里程55km，我每天上下班代步使用纯电模跑就完全够用了，这不仅省了油钱还更加方便。

这辆车子带给人的行驶感受是非常不错的，我开了这么久的车子了，觉得这辆车底盘很舒适，滤震也比较干净，除非是遇到特别严重的颠簸路段或者是非常高的速度过坑才会有一点感觉，除此之外没有什么大的异样感，这种表现已经足够了。