凯迪拉克CT4这个车子性价比还是很高的，价格不高配置不低不过路上真的比较少见，但是并不妨碍他是一个优秀的车型，尤其是底盘操控这块，应该是同级别最有驾驶乐趣的，跑高速的时候体验非常优秀，外观设计也足够运动，开出去还是比较有面子的。 当时买这台车的时候就是看中了他的外观，运动感十足，前脸盾牌标志配上犀利的大灯看起来很有一种霸气感觉。后排的尾灯也很有辨识度，但是我更欢之前ATS1的“两竖一横”的经典尾灯，如果后期能改成这样的尾灯就更好了。 最不满意 空间确实不是他的强项，后排。要是个头高一点的基本就顶头了，而且凸起的也很高。不过瘦死的骆驼比马大，基本是我一个人用，也就无所谓了。 空间 我还真的没有在意这车的空间，在意我就买不了这个车了，不过讲实在的是有点小，这边建议如果祥空间大，又欢这个车的外观就不要看CT4直接CT5。我买主要是代步用，上班啊，出去玩的时候开，唉，无所谓的。这个后备箱空间对于我来说绰绰有余，我基本都用不到，所以总体来说空间对我够用了。 动力还是很给力的2.0T的发动机，百公里加速6.9.还是很不错的，起步推背感十足，当时买这个车，动力也是一个很大的原因。我自己开车就有点虎，我开过我朋友的奔驰C1.5T的，没啥感觉。还有一点值得一说，凯迪拉克变速箱还算可以，降档响应很积极，反应很快。 操控 这个车子的操控还是很可以的，整个方向盘装动很轻松，车子也很灵活，方向也是指哪打哪。这个车本来就不大，转向也相对比较灵活，所以开车乐趣还蛮多的，主要是我在路上开着轻松的很，不累。 油耗 我开长途比较多，所以我的油耗比较低，整体下来也就8个多，这就是车小的好处吧。我不太在乎油耗了更在乎的是驾驶的快感和舒服。所以，只要不是特别离谱我都接受。 我有时候会开长途去出差，对座椅和音响的要求特别高，CT4真皮座椅又加上特别符合人体结构的包裹式座椅真的就是美大沙发，BOSE音响，让我的长途旅程更享受，放一首喜欢的歌犹如沉寂在无人区，不受任何外界打扰，那种感觉太美了。 外观 你去看上20分钟，发现CT4的样子是360度无死角的那种好看，灵动腰线贯穿整个车身，50:50完美车身配种比，足以让你瞩目。再配上全LED闪电灯组，前大灯和直列式的尾灯相呼应；18寸熏黑轮毂也是色彩浓重的一笔，美就是这个呈现的。 传统的美式风，没有什么科技感，但是很耐看，后期加个氛围灯就很完美，丁字的方向盘，互联网大屏，可以看到的细节皮质都是用红色的线来缝合，看起来很运动有质感，个人感觉不错。直接代替了手机的很多功能，用起来也很方便。