作为一个很能装的中型车这款车的行李箱空间非常的宽大，地板也是比较的平，左右也没有多余凸起，占用，所以整个后备箱里面的利用率比较的高，在放倒后排座椅后，储物容积还可扩展得更大，前后排空间表现也比较符合家用，第二排的乘坐感受是很理想的，不会让人觉得憋屈，储物空间的表现也是较为亮眼，前后中央扶手箱，杯架也够深。 这是一个看脸的时代，这款车外观造型上有一种概念车的感觉，整个车子线条漂亮，犹如钻石切割面似的，前中网看上去霸气十足，两侧的LED近远光灯灯型凶狠且不失大气，和日行灯与很好的融为一体，点亮后也有很强的辨识度。 造型并不算激进，舒展的流线，维持住了品牌与生俱来的格调，营造出一定的运动氛围。 内饰的设计看起来简约大方，不失品牌车的风范，软性材质用的也是恰到好处，软硬兼施，坐着舒服，布局也比较合理，车子在多媒体方面做得非常好，可以上网，也有互联映射，还可以语音识别，但是在实用性配置上却并不能满足我们日常使用，尤其是在USB接口这块，考虑的不是那么尽如人意，作为一款豪华品牌中型车来说不免就觉得没那么人性化了。 凯迪拉克ct4在市区时，起步时能给人带来一些很有冲劲的感觉，会让人感受是这个动力是持续性的，但是车上一旦坐满人了，尤其是上坡的时候，用脚就得使劲踩，如果碰上一个全是上坡的盘山路，整个下来腿都是感觉踩抽筋了。 这个车子的方向盘不算特别大但也没有特别小比较适合男人的手感吧，车上的八档的变速箱，相比于其他通用车现在好多车都使用的九档的变速箱，我个人感觉八档的变速箱平顺性刚刚好，底盘也比较的韧性，可以说，不管是针对驾驶还是后排坐着的人，都可以做到优雅、舒适、从容地车、坐车。 方向盘的多功能按键使用起来挺好用的。 首先空间大，就可以有一个宽松的驾乘空间，配备了真皮座椅，可以自动天街还有腰托，腿托，提升驾乘质感，隔音玻璃，最大限度的将外界胎噪、路噪和风噪隔绝，让人坐在车里非常的安静，这也算是中高端汽车不可或缺的一块，再配合多个扬声器的音响，可以在路上时段给我一场听觉盛宴，真正做到豪车好听。 座椅材质舒适，软硬适中。 很多人都说通用车子的就是油老虎，这几年也随着技术的不断革新，在油耗上的处理是很理想的，而我这个车比较大，对我我个人而言油耗上的表现是很不错的。平均下来百公里也就是8.6个左右吧，挺满意的。