年轻运动时尚的外观也是我最终选择了CT4的一个非常重要的因素，特别是标志性的前脸设计，大灯和日间行车灯融为一体，线条很犀利，配合着中网和运动型的包围让人一眼看上去就知道不好惹，机盖隆起的线条非常具有视觉冲击感，跟侧面线条的俯冲感遥相呼应，更加突出了CT4的运动感，走在路上能吸引不少人的目光。

内饰的层次感很清晰，设计的非常简洁，中控台的大屏使用起来没有任何困难，屏幕主页已包含了大部分的功能，没有过多繁杂的子菜单，简单易懂，中控台的大部分使用的都是软质的材料，摸上去手感细腻，顶棚和中控的主色是黑色，配上红色的座椅显得非常有档次，车门板音响上的BOSE标志非常抢眼，实际的音质效果也不赖，低音沉中音准，在这个价位的轿车里确实是难得一见的良心配置。

前排的乘坐空间还是足够用的，中控台的储物箱和门板上的储物盒也能放下不少日常用的东西，后排的头部和腿部空间就比较小了，特别是头顶的空间，个子高的人坐进去头部基本就触及车顶了，因为是后驱车，后排的脚下地板中间还有一个特别高的隆起，中间坐个成年人的话两个脚就得侵占两边的人腿部空间了，中间位置坐个小朋友的话还是没有问题的。

方向盘阻尼挺轻，转向很精准容易掌控，打孔的皮质握起来手感也不错，悬挂有些偏硬，符合运动型车的特点，过减速带的时候要慢一些才不会非常颠簸，刹车踏板也比一般的轿车要硬些，但是脚感不错，轻点刹车就会有非常好的刹车力，没有一点间隙。

动力这方面没的说，就一个字“快”。平时路上车少的时候会偶尔不自觉的想要踩深一点油门，体验一下风驰电掣的感觉，即使将油门踏下去2/3还是感觉动力是源源不断的，在高速上轻踩油门，跑到130非常轻松，开着它去超车信心十足，即使是后程发力依旧很猛，很踏实。

平时开车都是保持平稳的状态，不急加速急刹车，偶尔油门踩的狠一点油耗就会高很多，市区上下班堵车的情况下油耗在百公里11-12个油左右，高速油耗一直维持在8个油左右，总体来说还是比较满意的。

座椅的舒适性和运动性都很好，进入驾驶席就会有种坐进赛车座椅里的感觉，坐垫虽然不是很大但是足够柔软舒服，靠背两侧的包裹性很好，能在激烈驾驶的时候给身体侧面一个非常强有力的支撑，腰托和腿托这种设计上的小细节也深得我心，让我在长途驾驶的时候不会感觉那么疲劳。减震稍微有点硬，过减速带簸感会比较明显