这个车身，这个轮毂真的是帅炸了，千万不要去买低配车型，就光这个运动套件就已经值回这个价位了，基本上自己回去不需要怎么改动，非常帅。

方向盘的握感是我认为30万以内的车型，手感仅次于宝马的，方向盘直径很小，而且握杆很粗，握上去就有那种特别强烈的驾驶欲望，而且座椅的包裹感真的太棒了，除了没有电子挡把，我觉得这套内饰和CT5上如出一辙，安吉星还没怎么用，不过好像在出现交通事故之后，安吉星会自动打电话询问是否需要救援，我觉得这一点还是做的蛮好的。

我觉得我的车平时坐不了别人，都是我自己在开，基本上就是上下班来回路上，周末的时候可能会出去自驾游之类的东西，反正买了车之后不出去玩是不可能的，偶尔会带上两三个朋友，不过说实在的，车一般都是自己在开，大概90%左右的时间都是一个人，如果不是空间特别狭小的，对我来说都可以接受。

操控就更不用多说了，车身起来特别紧绷，开这些日子，只要有能超车的机会我都会去超车，感觉车头车尾的响应特别好，不会有那种拖拖拉拉的感觉，只是平时想感觉升档有点慢，有点迟缓，九个档位齿比比较密，动力衔接上可能会有一点问题，如果把这台发动机匹配到一个双离合的变速箱，我觉得那一定是完美的作品。

首先说发动机，这台发动机用在了凯迪拉克全系车型上，即使是CT6，好像和CT4的发动机也是一样的，还能记得马力很大，至少在同级别可以算是比较大马力的车型了，符合美系车一贯的定位，前60时速的加速很快，车子能跑多快，完全取决于自己的右脚。

最高的时候飙了一段车，大概是11个油左右，我上班到回家的距离基本上都是走高速，时速可以稳定在40到60左右，油耗还算是比较低的，8.9个。

车身姿态很硬，过个减速带基本上屁股快离开座位了，我反正是非常欢这种感觉，我觉得这是运动型轿车该有的调教风格。