跨界的设计风格符合我的胃口，特别侧面顺畅的流线，赏心悦目，视觉效果好后，尾灯是连贯式的，灯带点亮之后很漂亮。

中控不同颜色搭配出来的层次感很丰富，视觉效果很好，旋转的换挡按钮，各种触控的操作，我觉得这是几何C的内饰亮点，同时做工很棒，各个地方严丝合缝，缝线也非常精致，很工整。

我和媳妇两个人用车为主空间，虽然空间不需要太大，但几何C的空间相对来说比较一般，特别是后排乘客坐着比较压抑。

方向盘转向的力度轻重适中，看起来手感很自然，但开起来之后不会有轻飘飘的感觉，油门和刹车踏板十分线性，调教的很到位。

在运动模式下油门会变得更激进，动力输出迅猛，加速超车动力响应非常及时，相比较高速上巡航，几何C更适合那种速度不断变化的路段，它的动力系统能发挥出更大的优势。

车内有全景天幕，天气好的时候坐在车内享受着阳光，座椅十分柔软，对身体有很好的包裹性，底盘的减震性能也很好，过减速带非常干脆，不会有明显的震感。

续航能力扎实，有次充满电了520公里，显示还有28公里的续航里程，不过这是在全程都是ECO模式下行驶的里程数，这个续航能力非常给力了。