2.7米的轴距，内部空间绝对是没得说，我身高一米七八的个子坐在车内一点也不会觉得空间憋屈，坐在主驾驶位置的时候也不会影响到后排乘坐的腿部空间。后备箱的优点是容积率比较客观，前些日子我接俩孩子放假，两三个行李箱加个各种大包小包的衣物都能够轻松放在后备箱。缺点是后备箱开口比较小，不是很满意。 用车到现在身边不少朋友或者亲戚都说几何C颜值上档次，其实我也是这样觉得，第一眼看上去就觉得拉风酷炫，几何C可以说是一位名副其实的颜值选手，深深地赢得了我对于它的青睐。 车内的中控台基本上没有什么纯物理按键，看着相当简约，也符合当下审美，12.3英寸的悬浮式车机功能丰富，可以用自带的语音功能操控车内车窗，空调，导航，音乐等等，并且它的4G流量也是终身免费。 平常开起来给我最大感觉就是动力输出给力，提速也很迅猛，目前为止倒是没有发现动力有任何不足之处，总之挺满意的。 车子的驾驶辅助配置真是可以用全面来形容，平常在市区内开的话有自动驻车功能，倒车的时候也有全景影像，而上坡的时候又有上坡辅助功能，这些丰富的配置在我的日常用车起到很大作用。操控也可以，转向系统和刹车系统调教都很不错，上手没有么难度，我老婆第一次开几何C的时候也能够十分轻松上手。 我觉得几何C底盘是比较有韧性，虽然说不能够过滤掉全部车身震动，可像一些小沟小坎的震动那是肯定没有问题，坐在车内还是很平稳的。 买车的时候我对于几何C心中预期电油耗在16度-17度之间，不过让我惊讶的是在现在着空调状态下百公里电耗只有15.7度，像平常不的话电耗也就在14度左右，对于这样的电耗我已经是相当满足了。