【最满意】
1. 合理设计的纯电平台带来乘用空间的明显越级. 2. 动力够而不过. 3. 底盘和悬架既没有单薄感也没有开船感. 4. 动能回收效率高. 5. 电机的啸叫声抑制得较好. 6. 蓝色金属漆随光线变化而变化色泽，十分耐看. 7. 内饰设计精致实用8. 整车设计逻辑清晰底蕴深厚。 
【最不满意】
先说使用上不方便的地方： 1.没有电尾门，导致后备箱日常使用率偏，图方便包袋还是往车里拎，影响了乘坐体验。 2. 没有锁车自动折叠后视镜，导致下车每次要手动去按折叠按钮，附带有时上车后会着折叠后视镜的车子在走。 3. 没有挂P挡自动拉手刹功能，导致每次要手动去拉电子手刹，多此一举。 4. 没有自带行车记录仪，加装不但费钱费事，还露出一根线。
【空间】
合理设计的纯电平台带来乘用空间的明显越级，上下车人姿态自然，无需缩头举腿；前排视野敞亮，在有传统天窗的情况下，仍毫无顶头感，扶手箱虽窄但深而实用，副驾驶的储物空间方便充足，乘坐空间充裕；后排纵向空间充足，虽然前排座椅下没有给后排乘客的脚偷空间，但后排腿脚仍毫无拘束感，后排扶手宽大且长短合适，搭手舒适自然；后备箱上下分层，且下层较深便于收纳杂物，因此上层就整洁实用完全够用；      
【动力】
动力够而不过，电机技术先进，扭矩较大，不求极速不求跑多快但求在市内轻松驾驭，单踏板时加速能快减速也能快，不争强好胜的话，轻松跟上车。
【操控】
底盘和悬架既没有单感也没有开船感，软硬适中，乘坐动态感受也是很不错的；单踏板时车速跟脚可到刹停，并可随时一键取消或激活，挪车时安全方便；取消单踏板时行驶轻快，滑行和刹车与油车无异；晚上和雨天时打开标配的流媒体后视镜时，后观效果大为改善，保障安全；全景影像清晰实用，方便倒车挪车，在天暗时帮助也很大。
【电耗】
动能回收效率高，里程表显计算里程较实，市内综合情况夏季空调，单踏板模式平和驾驶时的实际里程，能稳定可靠地达到计算里程的90%以上。    
【舒适性】
电机的噪声抑制得较好，正常驾驶时没有能达到扰人的高频声；空调给力；座椅通风给力；座椅能很好地支撑人体，无需额外的腰靠；有可上翘可打开可完全遮光的两片式传统天窗，非常实用每天都用。
【外观】
蓝色金属漆随光线变化而变化色泽，十分耐看；车头有一点复古别克的韵味，整车比例自然，整体感很强，车头，侧面和后侧均十分耐看；天暗时当前后车灯亮起也很漂亮，看着心情愉快，泛亚这次的外观和内饰设计均可得高分，符合别克的品牌定位。    
【内饰】
内饰设计精致实用，真皮座椅和方向盘手感优良，车门上的真皮扶手舒适够大，方向盘可四向调节且幅度较大，主驾电动调节副驾手动调节但均为多向且幅度均较大，综合起来能方便地找到适合个人的驾乘位置。