空间如果5分，必须给5 1分！首先，进车体验的时候就觉得驾乘体验很棒，比想象要大得多。其次，也是最吸引我的魔术座椅，看到宣传折页的介绍，可以容纳更长、更高、更大的空间储物需求，对这个车的评价就是“灵活的小胖子”，简直越级的存在！ 后备箱最后额外的1分，是给出风口的杯架 双层储物盒，初看觉得一般，使用起来太贴心！自带的饮料冰箱、double的储物空间，平躺的座椅... A0级的车给了我移动卧室的一切需求！ 炫金银色车身、熏黑大灯、轮毂设计，让人觉得特别经看。而且跨界版的车身，看起来就像一个小型SUV，在路上无数次有朋友看到同色XRV，问我这个也是life吗哈哈哈！另外唯一的失落就是没有双色车身，不过黑色行李架的点缀，让我整体觉得还是ok。这也是我钟情跨界版的原因之一。 织物座椅虽然不耐脏，但相比皮质我是满意的。整体简洁一体式的设计，会让人觉得空间更大。乐趣版是没有扶手箱的，但我也没打算配，开放式的储物通过自己的功能划分，好用只有自己知道！（说句题外话，有次朋友坐我车才发现，原来驾驶座椅背后是没有储物袋的，副驾驶座椅背后是有的。为了整体性价而减配，可以理解，毕竟用处也不大哈哈哈。 没有扶手架，但是刚好作为功能储物的分区因为是iPhone，所以用的是CarPlay。但是车机原生的界面也很耐看，唯一觉得不太人性的是启后没法回到黑屏时间界面，在晚上停车后会觉得大屏有些刺眼。 外联CarPlay，适用不错~ 对于刚上路的新手来说，没有用过econ和sport模式，整个的动力体验没啥大的感知。但是开我车的老司机都说，不愧是GK5。但是跨界版在满足空间、智能这些需求的同时，多少会牺牲一定的动力体验，老司机们也反馈说，起步会有点慢。但对于我来说，特别是城市通勤，完全够用。而且在高架深踩油门的那种轰隆声，也让我慢慢喜欢驾驶！ 轮毂很酷，不过左前轮毂被我给伤了，唉中间连续跑过几次绕城高速，整体驾驶还比较平顺，给我的体验挺好。 大多数场景是上下班通勤，整个方向的操作，还有刹车表现都很不错。曾经宝马X3的朋友开我的车在晚上彪高架，对操控性、稳定性都很满意。当然这也是得益于小车的灵活性，驾驶乐趣 驾乘体验可以兼得。 得益于空间和稳定性，乘坐舒适性很好。织物座椅和内饰也很喜欢，透气、舒服！唯一要说的就是隔音，感觉还有待提升，但是对于这个价位也是可以。空调制冷表现也不错，在武汉暴晒的天气也能尽快达到一个舒适的温度。 大概油耗是唯一没给满五星的吧... 磨合期油耗8、9左右，现在6000多公里，稳定在7.5左右，偶尔落到7.4也上回7.5了。 倔强的油耗7.5（捂脸不过有一说一，我以通勤为主，而武汉的高峰又惨不忍睹，再加上作为新手的刹一下踩一下的原因。可以长远再看看，随着个人技术的提升，油耗会不会降下来。空调属于长期打开状态，但是感觉对油耗影响不大。