【购车经历】
在上海工作两年多，一直和对象过着同城异地的生活（打工人的心酸
），想要买一台可以进出上海市区不限行的车子，沪大牌太贵了，所以最终就把目标放在了电车上。 从决定买电车开始，就到处试驾同级别的各大品牌新能源车。朋友给我推荐过新势力车企的几款车，但是我比较担心几年之后售后没有保障，所以就没考虑。家里之前有过大众的车，对这个老牌车企有不错的印象，同时试驾下来感觉也不错，最终就决定买这款ID.4X了。

【提车价格】
对于一个不会砍价的人来说，买东西谈价格真的是一件很头大的事情。4S店销售一顿推销，送了脚垫、贴膜、记录仪。因为电车没有购置税，实际价格在预算内，最终价格如下： 指导价：257888 裸车价：198000 保险价：5300 上牌价：600 最终落地价：20.4万左右 目前电车的政策比较好，没有购置税就省了一大笔钱，这也是我选择电车的一大原因。买完车回来才在网上看到别人买的车价格更低一点，可能是地区不一样。可以让4S店送的东西直接折到车价里面去，毕竟同价位的东西，自己在外面买的还是要比在4S店买的性价比高的。（买车前还是要多做做功课，感觉自己又被忽悠了
） ⛽
【充电时间】
关于电车充电的问题，我在买车之前也考虑了，我家没有固定车位，所以没有安装家用充电桩，但好在家旁边有好几个充电站，充电不用排队，也不用交停车费，还是很方便的。最近充电数据如下： 快充
：电量从18%充到80%，所需时间为34min 慢充
：慢充我没怎么用过，只有在老家的时候用过慢充，大概一个晚上就能充满。 ID的电池为三元锂电池，厂家建议电量保持在20%-80%之间，所以我平时充电一般就充到80%，跑长途的时候会直接充到100%。但在充到95%-100%的时候充电速度就会下降很多。但总体的充电速度我还是很满意的，特别是快充的时候，去旁边超市逛一下回来就充满了。

【续航】
我买的这款车官方续航是607km，CLTC综合工况电耗是14.6kWh/100km。实际电耗也差不多，长途高速和短途市区都有跑过，主要情况如下： 短途：我刚提到车的时候，晚上走高架从浦东开到浦西，在没空调的情况下电耗12.5左右，电量97%的时候续航显示560km左右。今天电量充到80%，续航显示453km，如果开空调的话，续航会直接减少59-80km左右。 长途：跑长途的时候电耗比较高一般是16-18，特别是速度高的时候，续航掉的特别快。满电出发，1000Km的路程，路上需要充两次电，平均300km充一次电，电量充到95%以上。 总体来说，续航不算虚标，整体在可接受范围内，就是不知道冬天表现会咋样了。

【驾驶感受】
从提车到现在开了不到一个月，相比于我之前过的其他电车来说这款车还可以，速度高的时候不会飘。它有两个档位B档和D档，B档动能回收比较多，松掉油门速度立马就降下来了，但刹车灯不会亮！！这个真的很危险⚠️，容易被追尾，堵车的时候可以用一用，但平时就不建议用这个档位了，希望厂家可以把用B档时的刹车灯功能优化一下。D档相对来说就比较好用，开起来跟油车差不多，但也带一点动能回收，刹车有点软，基本上踩刹车前三分之一深度都是在动能回收，后三分之二机械刹车才会介入，所以刹车需要习惯一下。 车子的操纵性较好，但是座椅不太舒服，车的时候感觉整个人被架在主驾座椅上，可能是SUV的通病吧，没有轿车的松弛感。

【最不满意】
说起来我对这款车最不满意的点也都是大家经常吐槽的地方。 1.车机真的不好用，虽然有送无限媒体流量，但网络经常不好，车机上音乐App打开需要很久，车机自带导航 不好用，地图上的行驶方向和我们常规习惯的前进方向不一致，希望后续可以改进一下。即使车载导航不好用，我还在用的原因是只有使用车机自带导航才能使用驾驶舱的IQ灯光精灵，我比较喜欢这个功能、转弯很有仪式感！ 2.车内饰方面，相比于舒适性较强的轿车来说，这个车的座椅稍微有点硬，舒适性没有那么高，特别是头枕高度，所以只能自己又买了头枕和腰靠。另一个点是只有前门内饰有氛围灯，后门内饰没有，这个车有30色氛围灯，这么好的灯光设计偏偏后排体验不到


【亮点配置】
1.我最欢的驾驶舱的IQ灯光精灵了，在需要转弯的时候会有流动蓝色灯光提醒，需握紧方向盘会有白色灯光提醒，紧急制动是红色灯光。能感觉到灯光精灵和驾驶员在互动，这个设计真的上大分！ 2.有L2级智能驾驶功能，变道辅助、车道保持、自适应巡航、自动泊车等功能。不管是跑高速还是城市道路都会让我的驾驶更轻松，出门在外也不用担心难停车的问题了，自动泊车可以帮我搞定。 3.全景大天窗真的是我的心头爱，特别是坐在后排的时候，更能感觉到视野的阔，没有加装可开启全景天窗有点遗憾（囊中羞涩，没舍得加
）。如果能重新选的话我一定加上这个选装包！！