5.0分
一开始我是忠实的特斯拉党,好不容易等到价格在25w左右准备入手了,结果刹车事件影响了我对于特斯拉的看法,虽然最后证实不是车的问题,但是对于特斯拉公关的方式我实在是没有看明白,太强势了,感觉和消费者站在了对立面,也是我最终没有选择特斯拉的一大原因。
5.0分
新设计我还是比较爱的,有保时捷那味了,嘿嘿嘿,蹭一下热度也是不错的毕竟都是一个公司,大灯设计的很灵动,启动的时候有明显抬眼动作,随动转向精准可以明显看到是根据你转完角度来调节的,看上去满满的科技感,轮毂是20的,超大轮毂样大爱,尾灯启带灯语,三种模档次慢慢。
5.0分
内饰做的很科技不像是大众的风格,座椅都有点像是战斗机的座椅了,换挡机构巧妙的隐藏在中控边上,特别好开,带着钥匙上车踩刹车挂挡接着就能走,氛围灯很有感觉,内饰用料我觉得可以的真皮硬塑烤漆都有,很不错。
5.0分
本身suv尺寸就大,内部空间很宽裕,电池据说是安排在了地盘上,没有影响空间,反而增加了车辆整体的稳定性,后备箱空间挺大的,第二排还支持放倒增加储物空间,中央扶手前面有个超大的拉帘,里面支持无线充电和水杯槽,我还是挺喜欢的,就是俩角设计的不行,浪费了空间还啥也放不了,别的地方空间也很多,水杯槽随处都是。
4.0分
方向盘有点重,没有我的新帕轻快,但是换来的就是操控很稳,跑起来没有晃动感,超车更精确了,车道保持很烦人,必须打转向灯才行,要不就会有一股力帮你保持车道,安全是安全就是总忘,主动刹车没发动过不好评价,我总不能往墙上试是不,地盘超级稳,整个车就跟吸在地上跑一样,这个感觉就和a6的驾驶感差不多了,刹车力度很好,随踩随有,和汽油车一个感觉,这么重的车还刹得住,应该是调节过的。
5.0分
电车加速说来就来,80以内提速超级快,后面就比较平淡了,还没跑过高速,就在市区的多,超车随踩随有,别的燃油车转速还没拉起来的时候我的车已经爆发400牛米了,随随便便原地烧胎,满载影响也没有那么大,基本上就是感觉动力猛。
5.0分
三温区空调挺好,就是操作不方便,pm2.5过滤还行吧,确实能明显感受到空气质量的变化,后排有独立的出风口,降温明显,这个车开起来没有明显噪音,隔音做的很到位,悬架整体很有韧性,过弯回正也比较好,比较均衡吧。
5.0分
没算过大概十天最右充一次电吧,家里买的充电桩,插上一晚上就能充满,反正春天夏天基本能跑到500往上,还是开空调的情况,冬天待定。
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