这个车的外观很大气，就像丰田对车台车的定义一样，是“中升代”，对于那些处在上升时期，卡罗拉满足不了亚洲龙又超预期的人开的车，整个外观很沉稳，大气，前脸格栅又亚洲龙的影子又不像亚洲龙那样激进，尾部采用目前流行的层叠设计，配合镀铬标识，豪华感爆棚，而且亚洲狮是新车，目前大街上数量不多，回头率也是杠杠的

亚洲狮的内饰设计中规中矩，不像亚洲龙那样而是延续了家族设计风格，在卡罗拉和荣放上都能看到。三辐多功能方向盘，12.3英寸全液晶仪表和悬浮式中控台，中控台上下两层均采用了大面积的软质材料覆盖，无论是质感还是档次都得到了极大程度的提升，很满意

亚洲狮在车身长度、宽度、高度方面与速腾、思域等差异不大，但是在轴距方面是占据了绝对优势。所以亚洲狮拥有充足的腿部空间，2750mm的轴距使得亚洲狮拥有了980mm的后排大空间，这与凯美瑞是相同的，一个A+级车拥有可以媲美B级车的空间，同级领先。

亚洲狮的操控是继安全、动力之后又一个吸引我的地方，原因很简单，这个车的方向盘摸上去开起来之后有一种人车合一的感觉，虽然我不是什么老司机，老司机应该是与任何到手的车都能做到人车合一吧啊哈哈。这个车的方向盘和轮胎，油门和刹车配合的都非常好，而且还有很多驾驶辅助功能，对于新手，常年在市区车的新手来说，非常合适

2.0升自然吸气发动机，动力还是够的。我买这个车就是为了上下班代步，都小1000公里了速度从来还没有超过100km/h过。高架限速80，在高架上超车也很有信心，不会出现决定超车了一脚油门上去结果和想要超越的车辆并排跑半天的尴尬局面。

丰田车的油耗一直是比较低，而且加油加92号汽油就行。目前油耗是7个多，这个油耗也在预料之中。关键还是排量2.0，如果是2.0T，那肯定得是9个以上，还得加95号起步。7个油要不就只能选更小排量涡轮，1.6T什么的，但是小排量涡轮的涡轮迟滞让人烦躁

这个车的舒适性还是很高的，超大的后排空间，我1米85座进去一点都不觉得挤，后排地板中间的突起也不高，后面坐3个人中间的也不会很尴尬，还有后排空调出风口，对于后排的照顾很周到。前排座椅的造型也非常符合人体工程学设计，对人体的包裹性很好。我回家下高架之前有一段大弯，扣好安全带高速过弯人不会被甩的晃来晃去