2月19日，比亚迪秦PLUS荣耀版正式上市，售价7.98万元起。新车在上市期间推出多重优惠好礼，进一步降低入门门槛，做到电比油低。
2024-02-19售价16.68万的比亚迪秦PLUS EV官方续航里程达到了600km，这台车实力究竟如何，能否满足家用车的日常需求，它还有什么亮点，我们一探究竟。
2021-06-03| 电动机：135kW | 关注 | 厂商指导价 | 经销商报价 | |
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2021款 EV 400KM 豪华型停产前置前驱 电动车单速变速箱 | 14.18万 | 14.18万 | 询价+对比参配图片 | |
2021款 EV 500KM 豪华型停产前置前驱 电动车单速变速箱 | 15.18万 | 15.18万 | 询价+对比参配图片 | |
2021款 EV 500KM 尊贵型停产前置前驱 电动车单速变速箱 | 16.18万 | 16.18万 | 询价+对比参配图片 | |
2021款 EV 400KM 领畅版停产前置前驱 电动车单速变速箱 | 17.48万 | 17.48万 | 询价+对比参配图片 | |
2021款 EV 400KM 出行版停产前置前驱 电动车单速变速箱 | 17.58万 | 17.58万 | 询价+对比参配图片 | |
2021款 EV 600KM 旗舰型停产前置前驱 电动车单速变速箱 | 17.88万 | 17.88万 | 询价+对比参配图片 | |
| 1.5升 自然吸气 110马力 电动机：145kW | 关注 | 厂商指导价 | 经销商报价 | |
2021款 DM-i 55KM 行政版停产前置前驱 电子无级变速箱(E-CVT) | 16.58万 | 16.58万 | 询价+对比参配图片 | |
2021款 DM-i 55KM 尊贵型停产前置前驱 电子无级变速箱(E-CVT) | 11.38万 | 11.38万 | 询价+对比参配图片 | |
2021款 DM-i 55KM 旗舰型停产前置前驱 电子无级变速箱(E-CVT) | 12.78万 | 12.78万 | 询价+对比参配图片 | |
2021款 DM-i 120KM 尊贵型停产前置前驱 电子无级变速箱(E-CVT) | 13.78万 | 13.78万 | 询价+对比参配图片 | |
2021款 DM-i 120KM 旗舰型停产前置前驱 电子无级变速箱(E-CVT) | 15.38万 | 15.38万 | 询价+对比参配图片 |
10.98-15.98万
对比9.399-15.19万
对比10.86-14.08万
对比7.29-10.39万
对比12.79-17.29万
对比20.31-25.13万
对比12.99-18.79万
对比8.99-18.99万
对比9.98-14.98万
对比6.29-12.98万
对比10.88-15.08万
对比7.98-12.88万
对比6.79-9.99万
对比9.88-15.70万
对比暂无报价
对比10.98-13.98万
对比10.97-12.57万
对比12.98-22.98万
对比【购车经验】
这是我买的第一辆车，在购车过程中，我对比了不同品牌和型号的车辆，最终选择了比亚迪秦 Plus DMI。当时也去看了五菱星光，那里的销售态度不太好，试车还要等待3个小时，于是就放弃...
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裸车价：7.98万
油耗：3.5L
2022-07-15
2021-07-29
2021-06-11
2021-06-07
2021-04-07
