【用车场景】
重庆某工程建设类国企上班，家在渝北，上班地点在茶园，上班距离较远，每天地铁要1个半小时，觉得还是需要一个代步车来解决通勤问题。购车目标明确，就是经济实惠的代步车，兼顾家用。
【选车过程】
为了经济实用，我最初就想买混动，看过丰田和本田，但是价格太高，省油不省钱，就没考虑了。然后就看到比亚迪dmi发布了，它的技术路线和本田混动一样，技术肯定是成熟的，再加上比亚迪做混动也有很长的时间了，工艺再怎么也差不到哪里去，最后加上诱人的价格，所以果断参加预售当了第一批小白鼠车主。那为啥我不买电车，1.续航问题，老家远，过年回家没保障。这一点的根本其实是充电问题，纯电车充电始终没有加油快。作为我的第一台车，我需要它能随时待命，说走就走，而不是我为它做充电规划。2.电车贵，电池贵，寿命还不好说。
【总体感受】
我作为重庆丐版的第一批车主，在6月7日提车，裸车10.58万，没优惠，保险加上牌5200。目前快一年了已经1.9万公里了，HEV里程5000左右，在8月底安了充电桩，后面基本都是纯电跑了。总来说，我对这款车是非常满意的，是一辆非常优秀的代步工具车。这辆车优点很多，缺点也很明显，但是在10万出头这个价位我们只能做选择题，我就想要一个经济实在的代步车，偶尔还能体验一下驾驶的激情会更好，它完全达到了我的要求。
【外观】
萝卜白菜各有所爱，反正我喜欢，我老婆喜欢。
【内饰】
它的杯架和放手机的地方冲突，放了杯子就拿不到手机，这是设计缺陷，不配得分。宋，唐，都是同系列的设计，都没这个问题。
【配置】
虽然是丐版，提升驾驶员体验的实用配置全系标配，好评。智能钥匙，手机钥匙，倒车影像，自动驻车，胎压监测，定速巡航。。。着重表扬下主驾开门自动跳p挡，熄火自动跳p挡拉手刹和D挡自动松手刹这几个配置，真的能避免好多因为大意而出的事故！网上一大把，换驾驶员时没挂p挡，车跑了，忘拉手刹溜车，没松手刹轰油门的事故。
【空间】
身高170，坐着很宽松，空间在同价位中上水平，但是对于接近4.8米的车身，我觉得空间还是没有利用好，应该还能挖掘。丐版没有天窗，后排头顶的高度提升明显，当时试驾的55旗舰，有天窗，后排头部空间很少感觉快顶到车顶了，给人压抑的感觉，建议亲自体验。优点，后排能放到，可以睡人，但是不平，只能应急。
【操控】
作为新手司机就不评价了。
【动力】
好评，那推背感非常爽，高速120以后超车也轻松，高速超车干到过140，超车干净利落。不过它的刹车非常一般和这个动力不协调，慎踩地板油，我追尾过。
【舒适性】
同价位里面表显很一般，悬挂偏硬，建议自行试驾体验。优点，隔音做的还行，有电的时候还是很安静，没电的时候和1.5L油车差不多。有充电桩之后，纯电着是真的舒服好多，确实是开了电车就回不去了。
【可靠性】
没有跳过故障，只有车机自带的高德导航卡死过两三次，内饰有一点异响。这个只有等时间给出答案了。
【油耗电耗】
现在可以充电，用车成本非常低，纯电续航没有虚标，每天上下班总路程50公里，夏天开着空调随便开，冬天不空调慢点开，都能纯电跑，冬天热空调真的超费电。我是随大流的法，一般电耗在10.5左右，车友群里面有人开国道开出过8.9。车速越快越费油，跑高速最费油，不过最费油也是和1.5L的燃油车跑高速差不多，车速100以内4-5个油，车速100-120，就要5个多油。仪表盘是快乐表，实测油耗基本要高0.5左右。过年回老家温度5度左右，开出了6-7的油耗，这是我出的最高亏电油耗，全程26度空调，压着限速跑。最低亏电油耗是在今年4月中旬回老家跑国道50左右的速度，表显油耗2.8，实际3.3左右。 总结，这个车有很多不足，但是完全对得起它的定位和售价，它的这套动力系统非常棒，配置也非常方便实用，非常满意。最不满意的就是内饰设计和按键，首先不满足实用和盲操（丐版没语音控制TAT）。