我选择的是灰色，外观看起来不错，前脸是家族的； 腰身特别“妖娆”，就是有腰线，线条感很强。回头率挺高。

前应该对于这款车的内饰争议颇多，但是对于我而言，是能够接受的，之前那个红色方向盘确实有点突兀，后来改了与座位颜色一致的蓝色方向盘以后，好了很多。 对于有孩子的家庭而言，孩子肯定是非常喜欢“三根琴弦”和“蜗牛门把手”的，那么的与众不同，哈哈！ 车机系统反映很快，几个孩子一起坐车，车上最忙的就是“小迪”，它需要回答任何问题，还不能生气和不开心，哈哈。 音响效果也不错，比原来的汉ev要好，边开车边被音乐包围，感觉还是蛮舒服的。

空间对于普通家用是完全够用的，因为元PLUS轴距大，所以车内空间是不错的，从外形来看，感觉秀气，里头却真实能装。 前排头部做好以后头顶还有2拳（女性），脚部空间之前有人评价说旁边的出风口会有点抵着腿，可能女性腿没那么长，那个出风口完全没有挨着我的腿，坐在前面感觉很宽敞，之前试驾海豚的时候就觉得前排有点局促，元p并没有。 后备箱也挺大，我放了三个储物箱，还仍然留有空间。只是因为减配了后备箱的电尾门，所以每次去打开后备箱的时候，后备箱盖都比较高，我得稍微踮踮脚。 这是元plus与他的哥哥宋plus的合影，元plus还是秀气些，但两个车空间差不多哦！

方向盘偏舒适，很好；转弯半径很短，掉个头比以前的车简单多了。 刹车灵敏度不错，稍微一点就来了，安全系数很高。

对于女性驾驶者来说，动力不是最重要的，但是却必须得有动力才行，对吧！零百加速确实象官方宣称的，提速很快。过瘾！！推背感强！

这个车的座椅比较软，坐着挺舒服，虽然不是真皮，但是软度还不错。 关闭天窗和所有窗户隔音尚可。 胎噪稍微有一点，也在可以接受的范围内。 悬挂很舒服。有老司机朋友试开了一下，他说悬挂的感觉相当于20-30万的油车的感觉，心ing。

因为是新能源车，官方续航是510公里，我日常使用是在市区代步，基本上没有高速的需求。 提了车以后天气就暖和了，现在室外温度20°左右，我的电耗基本上保持在12度电/百公里左右，感觉天气冷，上高速，都会对电耗有一定的影响，不过这个与我之前的北汽新能源相比，电耗要低一些，之前北汽的电耗，同样的天气基本上在15左右。 提车以后就在小程序预约了充电桩，平时打算在自己的独立车库充电，有7kw充电桩送，充电速 度应该蛮好的。