车型：22款元PLUS 510KM
提车价格：15.98万

‍♀️
【内饰】
内外饰设计时尚动感，采用了DRAGON FACE3.O 设计语言和“健身房”主题，空调出风口的灵感来自哑铃盘，电 子挡 杆就像是 拉力器 ，车 门 开关神 似握 力器，还有门 板处的 “琴弦”，各种细节精 致而又新奇 ，兼具设 计感 与美感 。当初购买的 理由之一 便是 独特的 内 饰设 计，跟其他车 相比让人眼前 一 亮，是 国内 车 型中 少有的 挑 战。

【充 电 情况】
一 直用的 直流快 充 ，一 般都是 一 小时内 充满 。如果 从10%到充 满 电，70分 钟左右。正常快 充到85%后就会自动降低 充电 功率，并且只会冲到98%（系统 防止过 冲）。所 以讲究效率 的 话，冲到85%即可（但充 到98%也 就几分 钟的事 ）。

【动力】
对于 一个 紧 凑型suv，重量 不 到1.7吨 ，却配 备 204匹马 力的电 机，零百 加速 官标7.3秒，实测 7秒整，相信 换了马 牌 轮胎 的 小伙伴可以 进7秒，说成电 动小 钢 炮也 不 为过 ，动力杠 杠的 。对比比亚迪同纯电 suv车 型，宋plus ev和唐ev的 单电 机车型都没有元plus动 力来的 猛 ，而且元是 纯电平 台做的 ，整体底盘 刚 度韧性滤震 效果我 是 满意的 ，前 麦佛逊独立悬 挂 ，后四 连杆独立悬 挂 ，不 说比亚迪对悬 挂 的调 教如何，至少对比网 游经 常喷的 `筷子悬 挂’来说，拉 高 了 下限提 高了 上限。

【续航】
对于续航，永远是电 车 的通 病。我 平均用 电 量是 12.6度/百 公里（每天市 区上下 班， 空调 ），这个 排名 已经超 过 同车 型70%。510旗舰款是 60度 电 池，按每次满 电跑 到剩余 10%电 量来算，市 区 也就420公里左右。如果 像夏天每次都提前  空调 ，那电 耗 更高 ，400都跑 不 到。正 常情 况下基本 每周 充 要一 次电才有安全感 。高 速 的话，车速 过 105左右，风噪 就出来了 ，110时就很明 显了（即使这样，我 感 觉还是 好于 差 不多 价 位的 燃油SUV）。车速 过 110，耗 电 明显增 加，极不划算。所 以 高速 上的电 耗 ，17度/百 公里也 正常，510只能 跑 个300公里就要去充电 也 不奇 怪。

【用车 感 受】
我是 新 手，感 觉电 动 车都差 不多 ：安静，加速 猛 。就元plus来说，油 门 和刹车 给我 的 的感 觉不是 很 好，本 来电 车 就特 别容易 晕乘客（频繁的 顿挫感 ），这车的 油 门和刹车还很 敏感 ，比如Nomal模  下，即使 了 舒适 刹车，慢 速下 也 很容 易 踩出急停低 头 。也 可能是 我 确实 脚法太 糙了。我 正常是 标准 回馈+Nomal模  ，有乘 客的 话，换成ECO模 ，油门 刹车就比较柔和。我 很 少采用 强回馈模 ，这个 模 式体验很不 好 ，对后车也 不 友好 。 自适 应巡 航+车 道保持的 话，在 高速 上会影响续航（费电 ）。我 一 般只 自适 应巡航，很方便 ，自动 跟车 。变道时建议关闭该功能，毕竟人和车机的 判断 不 一样，可能 会手忙脚乱不 适 应。要吐槽 的 地方是 ：一 旦开了 自适应巡 航，按理脚是 应该放在刹车 上的 。但实 际上，脚一直放在刹车 上的 姿势极其不舒 服。因为刹车 比油门 更靠近座 位，腿 伸不 直，脚掌还不 能 用力，否则一 不小 心就会因为踩刹车退出巡航。所以 长时间 下 来，脚只能 放油门 上。这个 有风 险。总的 来说，新技术对年轻人来说应该不 是问题，多 用 用就熟练了 ，不过 希望大 家 学习成本不 要过高 。另外 ，我个 人觉得这个自适 应巡 航最值 得使用 的 情况是 高速 上能见度 差的 时候，比如暴雨时，毕竟毫米波雷 达不受 雨水影响，前 方路况看 的比人眼清 楚。

【最不 满 意】
配置表现一 般，入 门 车型没有提 供 L2级驾驶 辅助系 统、天窗等 配 置，中 配车 型缺失了 座椅加热等 配 置。 没有提 供续航600公里以 上的 车 型，与同级竞品相 比略 品不足。小毛 病比较多 ，方向盘右偏 ，刹车 异响，空调 喷 粉等 。