入手蔚来EC7，我的驾驶体验真是上了一个新台阶。首先得说，这车的外观设计太吸引人了，自动开启的尾翼，回头率满分，帅就完了！ 我选择蔚来的最大原因是因为他的全铝车身，在硬度上毫无疑问是目前用料相对扎实的车了 ，作为上有老 下 有小 的 家庭 ，安全性永远是 我们的 首要考虑因素 ，相信 很多 人都跟我 有同感 。 空间方面 EC7作为大 五座 SUV，空间 是 绝对富 裕的 ，后备 箱 也贼能 装！整体的 视 觉空间 感很 空旷，一 家人出去坐 我 的车 也 说空间 大放腿 舒服。内饰 方面，大 尺寸 中 控屏 操 作流 畅 ，NOMI响应迅速 ，无 论是导 航还是 娱乐，都能轻松 搞定 ，让驾驶 过程更加便 捷 有趣 。 说到蔚来的 续航，一言难 尽啊。这么说吧，你如果 激烈驾驶 ，一 脚电门 ，一脚刹车，那肯定 是 奔着 20+电 耗去的 ，如果 正常 ，掌握 了一 定 的电 动 车动 能 回收逻辑，并非是 特 斯拉那种强 制 动能 ，可以 控制在 17～18。如果你真 的是 黄金右脚，14～15也完全OK。我说的 这些都是城市 路段，拥堵 、高架等 正常路 况，导 航，空调，座 椅通 风 ，按摩也 着 的情 况。所 以 对于 这么大 一 辆车 来说我 觉得算是 优秀。但是 为啥我 又说一 言难尽呢，因为我是 75度 电 池，掐头去尾 只能 跑 350左右。但幸好 蔚来有强大 的 换电 网 络，换电是 真 的爽，快捷 方便，大 大节省了我 的 时间 。 而且，EC7的 驾驶性能 也相当 出色 ，加速 平顺有力，底盘 调校得恰到好 处。但方向盘 比德 系 的略 轻，可能 是照 顾到了 女 性群体的用 车 感受 ？不过 这里还是 要你自己去试驾感 受 ，每人体感 或者你长期的 习惯因人而异 。 当 然，也 有毛病，偶尔会遇到中 控那个 显示屏 有些卡 ，尤 其是在 同时运行 多个 应用时，希望后续软件升级能 进一 步 优化 。另外 ，后排 空间虽然宽敞 ，但对于 特别高 的乘 客来说，头部 空间或许还能 再优化 一 些（这也不 算是大 问题，就是家 里孩子比较高 ），不 过 这对大 多数情 况下 使用来说，完全不是 问题。