最满意 在车辆设计层面， 由于哪吒AYA仅是哪吒V的中 期改款车型，因此车辆外观还是延续了之前的 设计语言，只不过又在细节上进行了更精致的 优化， 比如位于前脸底部的梯形下进气格栅， 尺寸更大并添加了醒目的点阵镀铬装饰进行 点缀，同时两侧还新增了回旋镖样式的导流 槽， 再配合上车尾的贯穿式后尾灯和更立体的 尾部设计， 以及新增了更年轻化的车身配色， 这些变化都使得哪吒AYA的车辆外观， 相较于 哪吒V会变得更加潮流、 运动和精致， 非常符 合年轻消费者的审美口味。 最不满意 系统从消费级芯片换成车规级芯片之后，原来 哪吒V一些非常规手段安装第三方应用的操作 似乎也不太行了， 整个系统更为封闭。 驾驶感受 现在这台哪吒AYA起来， 动态感受还是有许 多优点的， 如制动脚感、 电门踏板的线性程度 等等。但是在中高速行驶静谧性表现以及动能 回收的调节还有待进一步优化处理。 不太舒 服， 体感不好，减震偏软一点，刹车偏硬一点。 其实， 对于这样一款小型SUV 而言， 纯电续航 里程401km的长续航版车型， 所带来的驾乘感 受明显更“自由”。 如果预算不是很紧张，个人 建议直接上401km的长续航版车型， 并且最大 功率70kW的电机， 城市代代步轻松拿捏。 空间 哪吒的AYA车身长度达到了4070mm，这也是 哪吒这款车最大的优点之一， 这个数据已经超 过了比亚迪海鸥、五菱缤果这一类竞品，但 2420mm的轴距决定了它并不适合后排多人出 行， 如果想要买他回去当成家庭用车肯定是不 切实际的。在调整好前排座椅之后，172身高在 后排的坐姿不能算太好，腿部空间几乎只有半 拳， 不过这也是意料之中，毕竟这台车是小型 SUV，后排只能作为临时使用， 长期使用不太现实。 续航 冬天续航在5折暖气的情况下，夏天续航在城市里可以达到一比一了，走高速大概在7折左右，这车续航还是可以的。 内饰 怀挡一直是哪吒内饰设计中我比较欢的一 点， 不仅解放了扶手箱空间， 用起来也十分顺 手，基本上两圈就能盲操。新的哪吒AYA依 然保留了无线充电面板并且是全系标配， 后面 则是哪吒全新设计过的扶手箱， 整个车厢颜色 偏淡雅， 与外观相对应，比较年轻且青春。