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极氪-极氪7X

SUV

SUV排行榜No.75

厂商指导价： 22.99-26.99万

经销商报价：22.99-26.99万

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综合评分

4.5分

外观4.7分

内饰4.6分

空间4.7分

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2026款 802km 后驱Max版

4.9分

极氪7X 2026款 802km 后驱Max版

家里三口之家，偶尔带上双方老人短途出游，选车核心诉求是大空间纯电SUV，兼顾日常通勤、周末自驾，不想盲目上四驱，日常城市路况后驱足够，更看重长续航、座舱舒适和整车用料质感。前后对比过多台同级别主流新能源车型，反复试驾两次，最终敲定这台103度的后驱 M版 7X。整台车最打动我的，是它做到家用舒适和底盘质感的平衡，没有为了家用把底盘调得软散。整车的底盘调校很有韧性，过减速带、坑洼路面不会生硬地把 簸直接传递进座舱，同时快速过弯的时候车身侧倾抑制到位， 起来不会有传统SUV那种晃晃悠悠的漂浮感。103度的大电池带来的长续航，是我选这个版本最主要的原因，日常通勤一周充一次电完全够用，节假日跑长途，续航底气会足很多。无框车门的高级感很强， 门上下车方便，对家里老人小孩比较友好。整车外观属于低调耐看的风格，没有过度浮夸的设计，不追求第一眼的强烈冲击，属于越看越协调的类型。车身线条流畅舒展，车身比例拿捏到位，不会显得臃肿笨重。无框车门是外观上很大的亮点，解锁开门的仪 感很强，日常使用回头率不低。前脸家族化设计辨识度很高，灯组点亮效果精致，灯光的细节处理很到位。车尾的造型饱满，尾灯层次感很强，夜间识别度不错。车漆装配工艺到位，车身缝隙均匀，做工对得起这个级别。原厂轮毂样 简约大气，兼顾颜值和实用性。整车风格兼顾家用和轻度商务，不管是日常接送孩子，还是偶尔接待朋友，场景适配度都很高。内饰整体走简约豪华的路线，没有堆砌花里胡哨的装饰，整体氛围沉稳高级。座舱偏向驾驶者环抱布局，屏幕、按键排布顺手。保留了部分实体按键，常用功能可以直接操作，不用全部依赖屏幕，开车的时候操作更安全。座椅填充物软硬适中，不会过软塌陷，支撑性在线，长时间 车不容易腰酸。后驱版本开起来给我的感受超出预期，整车并不笨重。转向手感线性柔和，虚位不大，指向干脆，地库挪车、城市掉头都很灵活，大车的压迫感不强。像我在漳州芗城区老街那种窄巷子，两边还停着电动车，方向盘打起来不费劲，一把就能拐过去。动力输出平顺，舒适模 下动力释放柔和，适合日常代步，超车提速响应随叫随到。龙文区迎宾大道早晚高峰车多但速度不慢，跟着车流变道超车，电门踩下去动力来得刚刚好，不窜也不肉。切换运动模  ，动力输出会更直接，但是整体依旧可控，不会有难以驾驭的突兀感。底盘调校兼顾舒适与支撑，处理路面细碎颠簸过滤到位，过弯侧倾控制优秀。江滨路那段靠近碧湖公园，有几处修路后留下的接缝和井盖，碾过去就闷闷两声，车里几乎没感觉。高速行驶车身稳，遇到横风车身不会发飘。暑假跑厦蓉高速去长沙，过了瑞金有一段山区横风挺大，方向盘稍微修正一下车身就拉回来了，没有那种被推着偏移的紧张感。刹车脚感整体线性，只是低速刹停偶有点头，习惯之后就可以很好控制。不同驾驶模 区分度清晰，可以根据路况切换，漳州 发区那段沿海公路车少路直，切运动模 跑一段很畅快，进城区就换回舒适，不用反复调来调去。续航方面，103度电池真的是我这趟长途最有信心的部分。从漳州到长沙来回将近两千公里，走的厦蓉高速，途经龙岩、瑞金、赣州，最后到长沙。出发前充满电，路上在赣州服务区补了一次，顺便吃了午饭，到长沙酒店还剩16%。返程在萍乡服务区补了一次，全程没有刻意规划，服务区充电桩基本都有空位。以前  油车跑长途，到服务区加油顺便休息，现在反过来了，先让孩子下车活动活动，插上充电枪，等歇好了电也差不多了，这种节奏其实更适合带娃家庭。日常在漳州通勤就更不用说了，芗城到龙文每天来回三十多公里，一周充一次，不用天天惦记着插枪。空间方面，三口之家平时用着很宽敞。后排地板纯平，孩子坐在中间也不觉得别扭，腿能伸直，脚有地方搁。暑假自驾去长沙，老婆和孩子在后面，后排电动调节稍微往后仰一点，孩子靠着儿童座椅睡着了，老婆靠着另一侧看手机，两个人互不打扰。后备箱空间也够用， 学前搬了一趟被褥、书包、收纳箱，开口大，放东西不用侧着塞。回老家接爸妈的时候，两个老人坐后排，靠背调到最后，腿能伸 ，我妈说比坐我弟那台轿车舒服多了，不憋屈。

购车地点：漳州

购车时间：2026-07

裸车价：24.98万

2026款 802km 后驱Max版2026-08-27

vioskdkg

2026款 802km 后驱Max版

4.2分

极氪7X 2026款 802km 后驱Max版

购车经历选车阶段对比过多台同价位纯电SUV，我比较看重家用空间、800V快充以及底盘素质，多次线下试驾之后最终下定极氪7X 103度后驱版本。从锁单到车辆到店大概四周时间，到交付中心完成验车、上牌手续，交付专员逐项讲解车辆各项功能，整体很满意。我车主要用于日常通勤、周末家庭短途出游，兼顾城市代步和偶尔跨城出行，没有盲目上四驱，大电池版本也是为了减少续航焦虑。用车优点首先最满意就是800V高压快充，极氪超充桩十几分钟就能补入几百公里续航，长途出行补能体验提升很大，底盘日常行驶滤震到位，SUV的车身却有着不错的操控感。车内空间很宽裕，后排地板纯平，坐满家人朋友也不会拥挤，后备箱装载能力能够满足我日常采购需求。车机搭载 8295芯片，日常滑动、打 软件流畅度很好，座椅带通风加热躺椅模  休息的时候实用性很高。高速NZP辅助驾驶挺好用的。整体用车成本很低，家充晚上谷电充电，每公里花费很低。我很满意。缺点 - 框车门带来颜值的同时，高速行驶胎噪、风噪比较明显，时速 110km/h以上，座舱噪音感受会比较突出。电耗方面，市区温和 表现尚可，但是高速持续120km/h巡航，电耗会明显上涨，实际续航会有一定打折，车机偶尔会出现小 bug，部分第三方软件适配一般，偶发网络卡顿，需要重启恢复。车内少数位置使用硬塑料， 簸路面偶尔能听到轻微内饰异响，属于可以接受的小瑕疵。整体真实感受快充、底盘、空间、配置是核心强项，适合看重补能速度、追求驾驶质感的家庭用户。但要接受高速噪音、高速续航打折、智驾软件有待打磨这些短板。如果对车内极致静谧、智驾全自动要求很高，建议多反复试驾再做决定。

购车地点：重庆

购车时间：2026-07

裸车价：24.98万

2026款 802km 后驱Max版2026-08-26

bbcword

2026款 715km 四驱Ultra版

4.9分

极氪7X 2026款 715km 四驱Ultra版

整体空间表现是极氪7X的核心优势，全车空间利用率做得特别到位。前排视野特别开阔，开车的时候视线通透，没有压抑感，日常通勤开着很舒服。中控台设计得很人性化，预留了多处大小不一的储物格，车内不会乱糟糟的，收纳特别方便。乘坐空间更是不用多说，后排腿部余量十分宽裕。我身边身高180cm的朋友坐后排，腿部依旧有富余空间，头部也不会压抑，成年人久坐也不会累。纯平的后排地板解决了中间乘客落脚难的痛点，满载出行的时候，每个人的乘坐体验都能兼顾到，完全对得起家用旗舰代步的定位。电门输出线性柔和，起步安静平缓，动能回收力度也支持多档调节，新手也能快速适应。悬架可以过滤路面大部分细碎坑洼，经过减速带时不会产生生硬冲击。短板在于车身重心偏高，快速连续变道会出现小幅侧倾；转向手感偏轻盈，缺少清晰的路面反馈，偏爱厚重底盘质感的老司机可能不太适应。续航表现和路况、气温、负载都有关系，日常市区通勤，不  空调，百公里电耗在 16度上下，开了空调的话就多加2度，高速风阻大，更费电一些，我也不跑长途，目前的实际续航完全够用了。外观线条简约流畅，封闭 前脸、贯穿 尾灯辨识度很高，侧面线条干净利落，没有浮夸的设计元素，很标准的家用车造型。内饰整体是简约轻奢的风格，质感做得很不错，真皮包裹搭配工整的缝线，档次感很足。车内布局简洁规整，没有多余的边角死角，日常打理擦拭特别方便。最加分的是新车几乎没有异味，提车就能直接 ，对老人和小孩特别友好。中控高清大屏显示细腻清晰，操作逻辑简单好上手，车机流畅不卡顿，日常使用体验很好。综合来看，极氪7X的性价比真的很高。全车舒适配置、高阶智驾硬件一应俱全，大空间、900V快充、对外放电功能全都配齐。长期用电代步的用车成本特别低，比油车省下不少开销。尤其对外放电功能特别实用，周末带孩子户外野餐能用电做饭烧水，户外出行体验直接拉满。一台车兼顾多种场景，综合产品力在同级别车型里优势很明显。

购车地点：石家庄

购车时间：2026-06

裸车价：26.98万

2026款 715km 四驱Ultra版2026-08-20

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