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对PPE新品充满期待明年底将国产Q6 e-tron: 专访奥迪CEO杜思曼; 去年是我们无人化进展最大的一年; 保时捷希望可以让车主和用户开心满意; 智能驾驶时代需摒弃唯算力论

文化保护助力可持续发展: 聚焦中国客户需求以客户为本是大众的核心; 如何应对挑战并读懂中国消费者; 大众汽车亟需解决芯片问题 ID.7值得期待; 顶级奢侈品牌不以销量做评判高定才是核心

: 奥迪在华经历阵痛期未来将重点“押宝”PPE

2024年，奥迪将首先引进奥迪Q6 e-tron作为进口车型。明年底，长春PPE工厂将正式投产。奥迪方面期待本土生产的纯电动车型能够满足中国客户的需求。

高端访谈
2023年03月18日 | #奥迪 #PPE
霍弘伟

: 完成开局上汽奥迪将进入发展新阶段

为了迎接全球豪华品牌在中国市场发展面临的全新挑战，上汽奥迪从品牌创立之初就选了一条差异化的赛道，而当下则走到了一个关键点。

行业评论
2023年03月13日 | #上汽奥迪 #贾鸣镝
霍弘伟

: 小马智行彭军：不惧质疑 2022年业务进展最大

“从创业以来，有很多小马不实的消息...对于传闻，就看结果吧。其实，去年正好是我们无人化进展最大的一年。”--彭军

高端访谈
2023年03月07日 | #自动驾驶 #小马智行
霍弘伟

00:14:24: 《三哥早餐会》钦培吉：不断探索，把以人为本做到极致

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00:13:26: 《三哥早餐会》李瑞峰：以人为本，全维共创

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00:25:16: 《三哥早餐会》首访长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩

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: 保时捷柯时迈：客户满意度比销量目标更重要

保时捷不是追求销量的品牌，更重要的目标，也是一直不变的目标，要让现有的客户和未来的客户满意。

高端访谈
2023年03月03日

: 地平线张玉峰：智能驾驶时代需摒弃唯算力论

我们不能把芯片做的大家用不起，或者大家花了很多钱拿到芯片，却有很大的公摊面积。这种情况，其实是对资源的浪费，也是对消费者智能驾驶普及的阻力和障碍。

高端访谈
2023年03月03日

: 1月新车销量“出师不利” 春节假期是罪魁祸首？

2023年1月乘用车上险量出炉，环比下降48.50%，同比下降42.41%。春节假期成为销量下滑的“众矢之的”，毕竟用停工停产来说，讲的过去。但，真的是这样吗？

行业评论
2023年02月16日

: 秦力洪：蔚来参透了“为不为”与“能不能”

秦力洪认为，只有当新能源车整体市占率超过50%后，所谓的“终局之仗”才会到来。

行业资讯
2023年02月07日

销量排行榜

00:14:24: 《三哥早餐会》钦培吉：不断探索，把以人为本做到极致

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豪华车市场深度洗牌格局有变

豪华车市场深度洗牌格局有变

: 极星3锚定品牌未来？

吉利-沃尔沃麾下的全球豪华纯电高性能汽车品牌上周有大动作，其首款SUV在哥本哈根全球首发，欧洲和中国市场售价同时公布，引发了市场的热议。

研究院
2022年10月20日 | #极星3 #中大型SUV
何仑

: 离开林肯，毛京波留下了什么？

林肯中国总裁毛京波辞职，业界错愕一片。这不仅因为事情来得过于突然，事前毫无征兆，传说中的辞职原因至今也没被证实，更因为毛京波本人的确很特别。

研究院
2022年10月05日 | #毛京波 #林肯中国
何仑

: 路虎揽运特别在哪儿？

日前，捷豹路虎在西班牙马德里举办了新一代揽运全球媒体试驾活动，网通社汽车研究院院长何仑在参加试驾后对新一代揽运整体看点做出总结。

研究院
2022年09月21日 | #路虎揽运 #路虎
何仑

: 奥迪如何让汽车组装更灵活更人性？

目前汽车制造领域最火的，无疑是特斯拉4680 CTC+一体化压铸工艺，其在缩短生产线、加快生产节拍、汽车轻量化等方面带来的影响堪称是革命性的。

研究院
2022年07月27日 | #奥迪 #汽车组装
何仑

: 丰田这款纯电动车没有对手还是对手太多？

一汽丰田bZ4X补贴后预售价区间22万-30万元。该车是丰田全新e-TNGA架构中纯电动车专属平台上第一款bZ系列国产车，这款重磅车型的到来引发市场特别关注。

研究院
2022年04月29日 | #丰田 #一汽丰田
何仑

: 去年豪华车市场真正的输家与赢家

2021年中国豪华车市场销量达347.2万辆，同比增幅高达20.7%，依然大大高于整体汽车市场的增幅（3.8%）。

研究院
2022年01月28日 | #豪华车市场 #特斯拉
何仑

00:14:24: 《三哥早餐会》钦培吉：不断探索，把以人为本做到极致

41.40万次观看

00:13:26: 《三哥早餐会》李瑞峰：以人为本，全维共创

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: 奥迪在华经历阵痛期未来将重点“押宝”PPE

2024年，奥迪将首先引进奥迪Q6 e-tron作为进口车型。明年底，长春PPE工厂将正式投产。奥迪方面期待本土生产的纯电动车型能够满足中国客户的需求。

高端访谈
2023年03月18日 | #奥迪 #PPE
霍弘伟

: 完成开局上汽奥迪将进入发展新阶段

为了迎接全球豪华品牌在中国市场发展面临的全新挑战，上汽奥迪从品牌创立之初就选了一条差异化的赛道，而当下则走到了一个关键点。

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2023年03月13日 | #上汽奥迪 #贾鸣镝
霍弘伟

: 小马智行彭军：不惧质疑 2022年业务进展最大

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2023年03月07日 | #自动驾驶 #小马智行
霍弘伟

: 保时捷柯时迈：客户满意度比销量目标更重要

保时捷不是追求销量的品牌，更重要的目标，也是一直不变的目标，要让现有的客户和未来的客户满意。

高端访谈
2023年03月03日 | #保时捷 #柯时迈
霍弘伟

: 地平线张玉峰：智能驾驶时代需摒弃唯算力论

我们不能把芯片做的大家用不起，或者大家花了很多钱拿到芯片，却有很大的公摊面积。这种情况，其实是对资源的浪费，也是对消费者智能驾驶普及的阻力和障碍。

高端访谈
2023年03月03日 | #地平线 #智能驾驶
霍弘伟

: 1月新车销量“出师不利” 春节假期是罪魁祸首？

2023年1月乘用车上险量出炉，环比下降48.50%，同比下降42.41%。春节假期成为销量下滑的“众矢之的”，毕竟用停工停产来说，讲的过去。但，真的是这样吗？

行业评论
2023年02月16日 | #乘用车 #上险量
霍弘伟

: 秦力洪：蔚来参透了“为不为”与“能不能”

秦力洪认为，只有当新能源车整体市占率超过50%后，所谓的“终局之仗”才会到来。

行业资讯
2023年02月07日 | #蔚来 #换电
霍弘伟

: 对话保时捷中国CEO 如何应对挑战并读懂中国客户

Michael Kirsch称，保时捷始终致力于成为专属运动出行的领导者。保时捷的目标是，在2030年，纯电车型占新车交付量的比例预计将达到80%以上。

高端访谈
2023年01月18日 | #保时捷 #porsche
霍弘伟

: 2023新能源车市场买涨？买跌？

与接下来激烈的市场竞争相比，疫情影响的3年，是新能源车行业发展过程中的 “缓冲区”。2023年的新能源车市场将会把部分造车企业打回原形，甚至直接面临市场的淘汰。

行业评论
2023年01月18日 | #新能源车 #调价
霍弘伟

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