网通社丨德国斯图加特报道 在刚刚结束的日内瓦车展上，保时捷展示了一款Mission E Cross Turismo概念车，这款车不仅代表着保时捷打造电动化家族的决心，同时也是向外界展示了最新的科技与服务，而这些正是由一家“神秘”公司在打造，它就是保时捷旗下的数字化技术公司。

此次，保时捷数字化技术公司首席执行官蒂洛·科斯洛夫斯基（Thilo Koslowski）在德国与网通社进行了沟通，他详细介绍了相关业务与架构，并对保时捷数字化的现在与将来实现首次解密。

对于保时捷全球第一大市场中国而言，Thilo Koslowski表示：“2020年在中国市场上市的Misson E将针对中国市场，推出一系列的服务和技术。”

值得注意的是，保时捷未来将在中国设立数字化研究机构，并寻求与国内服务商和初创企业的合作，谈到是否有感兴趣的领域时，Thilo Koslowski也给出了方向，他表示：“目前对于电动汽车的操控有很高关注，让驾驶变得更加简便和安全，让车辆在充电后自动对驾驶过程做出预判并合理分配电池使用。此外，当电动车电力不足时，如何通过智能系统将你导航到充电桩，这些都是所关注的领域。”

一、保时捷数字化公司 到底在做什么？

2016年保时捷宣布全面进入数字化领域，成立了保时捷数字化技术股份有限公司，汽车领域之外移动出行成为了转型新方向。这个过程中保时捷需要一个孵化器，这也是为什么决定成立这家公司。作为保时捷的全资子公司，将在城市化、可持续发展、消费者需求三个领域发力。

“目前公司总部在路德维希堡，这里拥有600名员工，此外在柏林我们拥有实验室，在硅谷、特拉维夫设立分公司，未来我们考虑在亚洲设立分支机构，中国是很重要的市场，目前也在计划中。”Thilo Koslowski先生介绍了最新的发展布局。

全球布局的基础上，对于保时捷而言，在变化莫测的市场当中找准位置，让保时捷品牌更有吸引力是第一位，第二位则是建立生态系统，从全局上实现数字化对保时捷的影响。

二、不止数字化 它还是一家投资公司

各大车企纷纷转型的今天，保时捷也加入其中。相比传统的造车业务，保时捷在整合移动出行的新生活方式。

未来，保时捷的车主可以对汽车进行远程更新，同时数字化服务不一定结合到车，也可以通过手机或者ipad来更新，这项计划在接下来几年就将投入使用。自动驾驶领域，保时捷会与大众、奥迪共享技术，但是会经过保时捷工程师的再次开发，保证会有保时捷的印记，会更加高端。

除了数字化技术自身的研发，保时捷还将向更多领域进军，并以投资者的角度进行合作。Thilo Koslowski介绍说：“我们与初创公司合作，并对其进行投资，这些公司都处于初创阶段。我们希望能够将新想法为我们所用。数字化会对世界产生影响，保时捷希望能够把驾驶体验和生活方式结合起来。”

三、保时捷数字化 距离中国市场并不远

在保时捷数字化发展公司的计划中，最初业务发展在欧洲和美国，之后将向中国进行延伸。目前在合作方面，保时捷也在中国和亚洲其他国家，与一部分初创公司和大型服务商进行接触，这将是保时捷接下来的重点。

“保时捷在中国第一想要了解车主的看法，第二是寻找数字化解决方案，第三是找到伙伴形成更好地零售网络。在数字化技术方面，基于中国市场网络及基础设施的建立，事实上有一些功能会率先在这里推出。”Thilo Koslowski介绍了中国的发展，“我们希望能够找到好的创意，并对业务进行推动，尤其是中国有创意的初创公司。”

根据保时捷公布的规划，Misson E将在2020年正式进入中国，这将是保时捷第一款电动化量产车。Thilo Koslowski表示：“Misson E将针对中国市场，推出一系列的服务和技术，目前具体信息暂时不能透露。”尽管如此，相信保时捷数字化技术公司将为中国消费者带来新的惊喜。

写在最后：在很多人眼中在电动化以及数字化方面，保时捷的直接竞争对手是特斯拉，但是仔细观察会发现，无论是具体业务还是投资领域，保时捷实际上都是在确定用户需求的基础上，带给驾驶者和乘坐者新的体验，因此单纯只是将保时捷视为特斯拉的竞争对手，这一观点是站不住的。（图/文 网通社 虞宁）