新一代发现的改变的确大到令人惊讶。特别对于老款发现车主来说,这些改变是颠覆性的、革命性的。难怪他们其中的忠粉会发出不同的声音。如果你不理解这种声音的缘. . .
奔驰有AMG,宝马有M,奥迪有RS,捷豹曾经用R来标识运动车型以和竞争对手平分天下。现在捷豹和路虎有了SVR,但SVR不等同于AMG或者M,它是SVO. . .
奔驰G500是硬派越野的NO.1,而且我在一个设施齐全的新建越野培训基地里,开上它挑战了几乎所有可以视为畏途的科目,但是这不是一篇试车报告。在频繁短期. . .
蔚蓝已来,IT造车也靠谱。没有能颠覆汽车业,但是颠覆了我对IT造车等同忽悠的思维定式。眼见为实。11月20日,伦敦,萨奇艺术馆。平生第一次见到一辆IT. . .
好像是1986年,当时奥迪100就开始在上汽大众生产。当时中汽协会理事长陈祖涛就配了一辆,有一次和他同乘,他跟我说,不要小看这款车,和奔驰是一个级别的. . .
尽管沃尔沃汽车集团2日在上海发布的两款顶级新车十分抢眼,但是让我更看重的,是同时透露的两条信息:一,豪华品牌沃尔沃的顶级车型90系列,今后将移至中国大. . .
我说又一次,是因为我曾经见证了另外两次颠覆:2001年11月,中国入世前一天,吉利的豪情和美日获得准生证,颠覆了民营自主车企不能进入轿车领域的历史;2. . .
银川贺兰山南麓的“虎克之路”,在越野圈里名气越来越大。十月初刚刚穿越“虎克之路”的一批美国“雷神之锤”级钢管车的顶尖车手,给那里的攀越难度评估为8到9. . .
“明星车”们,不再以一味廉价取胜,无论造型、做工、乃至技术和配置都不输合资品牌的畅销车,开创本土SUV的“第二次浪潮”。让中国汽车从国人多年的诟病中找. . .
9月20日,在杭州吉利总部,我独家采访了吉利集团董事长李书福。李书福表示:吉利志在世界杯,别说中超亚足联!. . .