2009年，中国汽车产量首次突破1000万辆，但为何高兴不起来？原因在于中国汽车产业是个缺钙的巨人，主流市场还是由外资主导，合资轿车的销量占到了70%. . .
2009年，中国汽车产量首次突破1000万辆，但为何高兴不起来？原因在于中国汽车产业是个缺钙的巨人，主流市场还是由外资主导，合资轿车的销量占到了70%. . .
这是全新的销售模式，改变了以往买车与售后服务的脱节，将售后服务作为销售的组成内容之一，解决了用户的后顾之忧。也就是说，营销理念发生了变化，即从单纯的买. . .
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新三样（凯越、花冠、伊兰特）与老三样（桑车、捷达、富康）的叫板，表明轿车消费开始回归本原，走进大众视线，汽车不再是功利性消费的特殊商品，意味着我们已经. . .
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我们通常把大多数人买得起家轿，中国汽车市场迈开了准入百姓家的步伐，中国步入汽车社会的趋势性转折阶段称为“汽车元年”。这并不是指具体哪一年，而是一个特定. . .
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