头条“桑塔纳共同体”背后之手（下）【第一支柱】

1994年，中国第一部汽车产业政策发布，明确了以轿车为主的汽车发展方向，首次提出鼓励汽车消费，允许私人购车，对合资产品有了明确的国产化要求等。由此确立. . .

2018-07-23 17:29 | 来源：网通社

头条“桑塔纳共同体”背后之手（中）【第一支柱】

1994年，中国第一部汽车产业政策发布，明确了以轿车为主的汽车发展方向，首次提出鼓励汽车消费，允许私人购车，对合资产品有了明确的国产化要求等。由此确立. . .

2018-07-22 23:28 | 来源：网通社

头条“桑塔纳共同体”背后之手（上）【第一支柱】

这是解决桑塔纳国产化的有效手段，反映了政府的创造性思维和智慧，即由企业行为转变为政府和国家行为。这种尝试彻底改变了靠一己之力的造车模式，将体系化造车扩. . .

2018-07-19 17:42 | 来源：网通社

头条饱受诟病的“模仿秀”为何泛滥(下)【第一支柱】

因吉利、奇瑞、长城等汽车品牌的“仿冒”行为所产生的社会负效应，以及由此对汽车自主品牌的批评已然成为一种现象，实际上这是对行业发展不平衡及重复引进不作为. . .

2018-07-18 17:23 | 来源：网通社

头条饱受诟病的“模仿秀”为何泛滥(中)【第一支柱】

因吉利、奇瑞、长城等汽车品牌的“仿冒”行为所产生的社会负效应，以及由此对汽车自主品牌的批评已然成为一种现象，实际上这是对行业发展不平衡及重复引进不作为. . .

2018-07-17 18:28 | 来源：网通社

头条饱受诟病的“模仿秀”为何泛滥(上)【第一支柱】

因吉利、奇瑞、长城等汽车品牌的“仿冒”行为所产生的社会负效应，以及由此对汽车自主品牌的批评已然成为一种现象，实际上这是对行业发展不平衡及重复引进不作为. . .

2018-07-16 17:16 | 来源：网通社

头条农用车为何进中南海（下）【第一支柱】

1995年，农用车的畸形发展成为社会舆论关注的焦点。在备受歧视、合资打压、市场冷落的背景下，农用车抢先家轿一步进入私车领域，成为非主流汽车的前身。农用. . .

2018-07-15 19:07 | 来源：网通社

头条农用车为何进中南海（中）【第一支柱】

1995年，农用车的畸形发展成为社会舆论关注的焦点。在备受歧视、合资打压、市场冷落的背景下，农用车抢先家轿一步进入私车领域，成为非主流汽车的前身。农用. . .

2018-07-13 10:39 | 来源：网通社

头条农用车为何进中南海（上）【第一支柱】

１９９５年，农用车的畸形发展成为社会舆论关注的焦点。在备受歧视、合资打压、市场冷落的背景下，农用车抢先家轿一步进入私车领域，成为非主流汽车的前身。农用. . .

2018-07-08 16:00 | 来源：网通社

头条中国家轿研讨成世界焦点（下）【第一支柱】

1994年，机械部在北京举行“国际家庭轿车展示研讨会”，首次发布面向私人汽车消费的新政。国外汽车企业蜂拥而至，掀起我国汽车合资新的高潮。. . .

2018-07-06 10:38 | 来源：网通社