捷豹XKSS是D-Type（勒芒24小时拉力赛车）的公路版本，1957年，捷豹BrownsLane工厂发生火灾，“总产量25辆”的诺言在第16辆捷豹XKSS后戛然而止，项目自此搁置。网通社从捷豹官方获悉，在2016洛杉矶车展中，世界首台捷豹XKSS的原厂“重生”版车型完成首秀，最后9台捷豹XKSS将于2017年起交付客户。
导语捷豹XKSS是D-Type（勒芒24小时拉力赛车）的公路版本，1957年，捷豹Browns Lane工厂发生火灾，“总产量25辆”的诺言在第16辆捷豹XKSS后戛然而止，项目自此搁置。网通社从捷豹官方获悉，在2016洛杉矶车展中，世界首台捷豹XKSS的原厂“重生”版车型完成首秀，最后9台捷豹XKSS将于2017年起交付客户。
捷豹XKSS原厂"重生"版车型的车身由镁合金打造，并且使用了1957年的原始车辆底盘号。由于原始数据已丢失，捷豹经典车部门根据原有车身进行了重新设计，采用传统的手工流程进行打造，每台原厂“重生”版捷豹XKSS车型将花费10,000个工时。
捷豹经典车部门的工程团队扫描了数个版本的1957年 XKSS图纸，得出包括车身和底盘等部件在内的数字形象，并据此制作CAD（电脑辅助设计）绘图，而雷诺（Reynolds，以其 531双抽管闻名）将帮助使用英制测量单位定制全新部件。
捷豹XKSS原厂“重生”版车型搭载3.4升直列六缸D-type发动机，最大功率为195千瓦。同时，这款经典车型还配备有原规格四轮邓禄普盘式制动器、两段拼合式铆接镁合金轮毂和史密斯仪表盘，并且在方向盘的木材、真皮座椅的纹理以及仪表板上的铜把手上重现经典。（图/文 网通社 裴健如）
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裴健如
