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转子末裔 探秘京城最速马自达宽体RX-8

来源: 网通社 2016年12月01日 07:00 作者: 高翔

提及马自达品牌,热爱高性能车款的朋友们一定会在第一时间联想到传奇车款RX-7(FD3S)。体积小巧的转子引擎能够以极低的排量压榨出堪比大排量涡轮增压引擎的动力特性。对于一款强调弯道表现的双门跑车,前后轴的重量配比则十分重要,而采用轻量化设计的转子引擎已在设计之初占据了先天优势,极低的重心也使中前置引擎-后轮驱动的动力布局具有更为理想的操控特性。

探秘京城最强日系车改装厂

近年来,宽体改装已经是许多高性能改装车的标配,一套宽体套件不仅能够增加车辆的操控性能,还能使视觉效果更加出众。本次,大婊哥探访了京城最为专业的日系车改装厂AutoCraftEvolution(简称A.C.E+),并且为大家深度解析一台经过日本改装技师白髭雅永老师亲自操刀打造的街道版RX-8跑车。

街车改装 马自达RX-8跑车

视频内的马自达RX-8为A.C.E+本部(日本京都)的街道版样车

事实上,作为马自达RX-7(FD3S)的后继车型,RX-8跑车在国内道路上实属罕见,若是想找到一台经过重度改装,并且完成度较高的样车更是难上加难。为了满足广大改装车发烧友的转子引擎情节,在本期《大婊哥聊改装车》特辑中,大婊哥将为大家带来一台极具情怀的马自达RX-8跑车。

虽然马自达RX-8跑车的保有量非常低,但其雪茄式的车体造型已深深烙印在车迷的脑海中。细心的朋友一定会注意到,本次登场的RX-8跑车则与原装版车型略有不同,外观设计更为跑车化,整体造型也更加饱满。没错,这是一台改装了宽体套件的RX-8跑车。

白髭雅永 直击日本职业改装技师

采访地点:北京A.C.E+分部(北京市朝阳区黑庄户大东路国控华鸿物流旁)

虽然大婊哥与白髭老师相识已久,但在以往的交谈中并未提及过这套宽体套件的出处。事实上,这套宽体套件从设计到制作均由白髭老师亲自完成,吻合度和视觉效果可媲美车迷们熟知的Rocket Bunny以及LB Perfermance所生产的宽体套件。

白髭老师是A.C.E+品牌的创始人,同时也是日本A.C.E+改装厂的老板。不仅如此,白髭老师也是日本最早一批接触汽车改装的职业技师,并且以职业车手的身份征战了诸多赛事。就改装转子引擎而言,白髭老师已有超过23年的经验,并且是日本为数不多能够组装转子引擎的专业技师。

宽体改装 不谈外观论性能

如果认为宽体套件仅仅能够提升美观度的话,那么实际作用则远不止如此。对于一款注重操控性能的跑车,车辆在高速行驶时的稳定性十分重要,那么增加左右两侧车轮的轮距便是提升操控性能的有效途径之一。

随着宽体套件的加装,也引发出诸多连锁反应。由于车辆的半轴与悬挂结构无法改变,因此增加轮距则必须要使用到转矩或更宽且偏距更小的轮圈,但无论使用何种方法,原车的叶子板则无法包裹住更宽的车轮。在车辆高速行驶时,高速旋转的车轮会造成极强的乱流,从而影响行驶稳定性。

大婊哥温馨提示:更多惊喜尽在下一页。

文章标签: 马自达 宽体 京城 转子 责任编辑:梁一平
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马自达RX-Vision(进口)详细报价

马自达RX-Vision(进口)

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厂商:马自达

级别:跑车

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马自达汽车公司创立于1920年,1931年正式开始在广岛生产小型载货车,60年代初正式生产轿车,自1981年到2002年,马自达已累积生产了3,500多万辆各种汽车。在九十年代之前,马自达汽车公司始终...[详情]

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