人就是个不知足的类种，遇到一些事情总想变本加厉的提出要求，比如对进口大众蔚揽来说，27.69的起售价，其实相比经典的第六代迈腾旅行（R36那一代车型）来说，便宜很多了，因为在那个通货膨胀还不是很厉害的年代，34万的价格不是小数目，即使是下一代的B7车型，价格也在32万以上。
导语人是个不知足的类种，遇到一些事情总想变本加厉的提出要求，比如对进口大众蔚揽来说，27.69万的起售价，其实相比经典的第六代迈腾旅行（R36那一代车型）来说，便宜很多了，因为在那个通货膨胀还不是很厉害的年代，34万的价格不是小数目，即使是下一代的B7车型，价格也在32万以上。
那为什么当我一见到它，还是会发出太贵了的感慨？虽然相比自身价格便宜了很多，但现今市场车型也多了起来，这样的价格你完全可以买一台豪华品牌车型，在旅行车用车理念没有被扭转过来之前，消费者更容易被高品牌溢价的车型打动，再者说沃尔沃V60、奥迪A4 allroad算上市场优惠也没贵到哪去，所以你能说人总爱蹬鼻子上脸吗？也不是那么好界定。
抛去这些价格因素我还是很喜欢蔚揽的，首先它看上去很低，车高为1491毫米，轮胎与轮眉的距离很近，相对于SUV我更喜欢贴地的感觉，当然这纯属个人喜好。再配合扁平的中网和细长的车灯，给人的感觉更帅。下格栅也基本是贯穿左右的一个整体，更加扁平化。
竖直的D柱是旅行车的鲜明特征，尾部设计和迈腾如出一辙，但整体布局和比例更加合理，不会觉得较为拘束，点阵式的LED尾灯短小精悍，多边形尾排同样是为了营造扁平化的效果。
郭王虎
2016年08月07日
石瑞
2016年07月08日
王静亚
2016年04月18日
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任宏斌
