2016第三届中国新能源汽车消费论坛在京圆满举行

12月4日，第三届中国新能源汽车消费论坛在北京新云南皇冠假日酒店举行。本次论坛由国内知名专业财经媒体《经济观察报》主办，第一电动网、新浪汽车、汽车头条app、电驹全程战略支持。本次论坛的主题为“变革·创新·超越·共赢”。论坛从制造、销售、服务、购买等环环相扣的四个环节就新能源汽车消费进行了具有建设性的讨论，为新能源汽车消费提出了颇多建设性意见。

原工信部装备工业司司长张相木先生，国家科技部863计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚先生；中国汽车工业协会副秘书长师建华先生；中国汽车流通协会副秘书长罗磊先生；

第一电动网CEO邱锴俊先生；清华大学教授陈全世先生；奇点汽车联合创始人，汽车系统负责人刘海明先生；御捷汽车集团CEO张磊先生；沃特玛创新联盟副秘书长钟孟光先生等50多位重磅嘉宾，超过三十家新能源汽车产业链企业，超过100名消费者参与了此次论坛。

“虽然新能源行业已经取得了非常大的进步，但是不可否认的是新能源汽车的发展还面临诸多现实问题。除了经常说的基础设施、技术难题，更大的瓶颈还在于消费观念的建立，比如品牌的打造。”经济观察报执行总编辑文钊先生在致辞中表示。

而中国汽车工业协会师建华副秘书长在现场致辞中表示，今年也是新能源汽车发展和市场多变的一年，比如经济观察报首家报道的骗补所带来的行业震动、补贴政策的变化、调整政策出台的不断推迟等等。同时我们也看到在这样的环境下，行业参于者都在积极改变。“在这种背景下，如何更好的满足消费者需求，他们的需求在发生怎样的变化，企业在打造怎样的消费支点，值得探讨。”师建华副秘书长表示。

国家科技部863计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚先生在当天的主题演讲中分享了对新能源汽车发展的看法和建议。王秉刚先生指出，新能源汽车在最近两年发展迅速，但还没有进入真正的高速发展时期，现在还处于初步阶段，而进入快速发展期的基本条件包括，产品性价比基本达到和传统汽车竞争的水平，建成较完善的具有国际竞争力的产业链，市场是消费驱动的主要动力而不是政策。“2016到2020年这五年是关键的时期，导入期和培育期的关键时期，还是政府和企业要付出巨大的努力。”王秉刚表示。

在论坛现场，沃特玛电池作为企业代表分享了沃特玛在新能源汽车发展上的创新。沃特玛董事长秘书、沃特玛创新联盟副理事长钟孟光先生，介绍了由沃特玛电池发起成立的沃特玛创新联盟在过去一年多的新实践。这家拥近1000家会员单位的联盟，是国内第一家由零部件企业发起成立，并完全主导新能源汽车（大巴）生产的企业联盟，其创新性的探索赢得现场阵阵掌声。

主题为“变革·把握新能源汽车制造脉门”的第一场分论坛，由中国汽车工业协会副秘书长师建华主持，参与嘉宾包括清华大学教授陈全世先生、飞驰镁物创始人王强先生，奇点汽车联合创始人、汽车系统负责人刘海明先生，御捷汽车集团CEO张磊先生，沃特玛创新联盟副秘书长钟孟光先生，安徽江淮汽车集团股份有限公司规划部新能源规划科科长孟辉先生等。

几位嘉宾分别从学术角度、整车企业角度、零部件企业角度、软件提供商等多重角度分析预测了在新能源汽车的制造模式、材料的运用等方面应该注意的问题和未来需要改变的方面。

作为第一场论坛点评嘉宾，张相木认为当前的新能源汽车发展还需要创新驱动：“一方面是新能源汽车整车品质的提升，这要做为一个牵引力来带动整个产业链的发展。第二是以动力电池为代表的关键零部件的发展是基础，中国一定要跟上，决不能搞了半天，最后还是去买国外的。第三，在政策上由于目前新能源汽车仍处于培育期，所以政策的支持还不能放掉。”

第二场论坛主题为“创新·寻找新能源汽车销售新模式”，由中国汽车流通协会副秘书长罗磊先生主持，参与嘉宾包括北汽新能源股份有限公司总经理何斌先生，东风日产乘用车公司市场销售总部启辰事业部副部长洪斌先生，北京富电科技有限公司董事庞雷先生，山东知豆汽车销售有限公司总经理金卫民先生，东风柳州汽车有限公司销售公司总经理助理文征先生。

在第二场论坛上，嘉宾就新能源汽车销售与传统燃油车销售之间的差异进行了深入讨论，嘉宾就新能源汽车销售如何开展发表了诸多看法。其中提及将私人购买和共享相结合的种模式。此外，嘉宾们认为，在新能源汽车的营销方式上，它的创新不是固化的，是随着市场的变化而变化的。而怎么设计这种共享模式，在我们营销方式上怎么用共享模式来进行我们新能源汽车的市场推广还有待实践。

第三场论坛的主题为“超越·促进新能源汽车服务的进阶”，由第一电动网CEO邱锴俊先生主持，参与嘉宾包括联合电动联合创始人兼CEO曹刚先生、星星充电华北大区总经理、星星充电北京公司总经理王常青先生、北京万尊新能源科技有限公司总经理汪浩先生、东软睿驰汽车技术有限公司上海研发中心总经理郑泉先生、中兴新能源汽车有限责任公司市场总监宫子胜等。

本场现场嘉宾认为，传统汽车跟新能源汽车来比，有辆个太一样的地方：第一个，新能源汽车的服务将会更加趋向于私人定制化的服务。 第二，充电能源的供给，从加油站式集中式的转向为分散式的普通性的充电。而新能源汽车未来的趋势，服务应该是分散化、社区化、智能化的。

第四场论坛的主题为“共赢·打造新能源汽车消费新支点”，由建元资本董事长王炜主持，参与嘉宾包括首汽Gofun首席运营官谭奕，宝驾（北京）信息技术有限公司常务副总裁马瑾，一度用车首席产品官林松，全联车商投资管理（北京）有限公司董事长曹鹤，北京汽车集团产业投资有限公司汽车金融领域副总监戴颖等。

在第四场论坛上，嘉宾们认为，分时租赁将是未来新能源汽车发展的关键方向，其次汽车共享也将是刺激新能源汽车发展的重要手段。在现场，嘉宾还就金融服务如何更好支持新能源汽车发展提出了自己的看法和建议。

在长达数小时的观点激烈碰撞当中，一个共同的问题抛向了在场的嘉宾讨论，即“预测新能源汽车销售大规模消费时期新能源车销售占比将是多少？这个时期又将何时到来？”综合现场嘉宾给出的答案，新能源汽车大规模消费时期新能源车销售占比将在10%-25%之间，实现时间则是5-10年后。

最后，“E时代领军者杰出贡献奖”颁奖盛典举行，分为“E时代领军者杰出企业奖”和“E时代领军者基础车型奖”两大奖项，共有8家企业和10个车型获奖。伴随着颁奖盛典的举行，2016年第三届新能源汽车消费论坛也正式进入宣布结束。据悉，第四届中国新能源汽车消费论坛将在明年继续举办，届时，主办方将继续公布可信赖车型和企业供消费者参考。