东风本田思铂睿锐·混动已经上市，新车搭载本田i-MMD混合动力系统，百公里综合油耗仅为4.2升。这款车的上市，也拉开了东风本田在新能源领域的序幕。关于新能源车的最新计划，东风本田执行副总经理在与网通社沟通时谈到：“未来我们将采用混动、考虑插电式混动，同时纯电动车、氢燃料电池汽车也将考虑。”根据规划，东风本田将在2018年推出纯电动车，产品阵容当中的混动车占比也将持续增大。
导语东风本田思铂睿锐·混动已经上市，新车搭载本田i-MMD混合动力系统，百公里综合油耗仅为4.2升。这款车的上市，也拉开了东风本田在新能源领域的序幕。关于新能源车的最新计划，东风本田执行副总经理在与网通社沟通时谈到：“未来我们将采用混动、考虑插电式混动，同时纯电动车、氢燃料电池汽车也将考虑。”根据规划，东风本田将在2018年推出纯电动车，产品阵容当中的混动车占比也将持续增大。
东风本田思铂睿锐·混动搭载的混合动力系统，采用进口形式引入。根据本田2017年媒体沟通会上公布的消息，将推进电池等核心零部件的国产化车型价格也将有所下降。也就是说，未来东风本田推出的新能源车型，包括动力系统在内都有望采用全部国产形式生产。
目前国内排放标准愈加严格，各大车企也都纷纷研发新能源产品。东风本田旗下车型，在动力方面以自然吸气和涡轮增压为主，思铂睿锐·混动是品牌首款新能源车型。事实上，东风本田在新能源领域早就有所规划。不难看出，东风本田将开始投入更多人力物力发展新能源领域。包括油电混动、插电式混动、纯电动以及氢燃料，这四种动力形式都将推出新车型。
在工厂方面，东风本田也已经为未来新能源车型生产做好了准备。东风本田第三工厂于2016年12月8日正式动工，将分两期建设完成。一期项目预计于2019年建成投产，年产能12万辆，并具备新能源汽车生产能力。工厂投产后，东风本田在新能源车型生产上更有保证。（图/文 网通社 张雪莲）
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