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来到底特律,进入通用汽车沃伦技术中心,站在穹顶设计中心之下,你会发现雪佛兰汽车的设计变迁就如同一部现代工业设计的编年史,充满了关于汽车设计的奇思妙想。如果一定要给雪佛兰标注一个“籍贯”,那一定是Dome,Warren,MI(“穹顶设计大厅,沃伦市,密西根州”)。
导语来到底特律,进入通用汽车沃伦技术中心,站在穹顶设计中心之下,你会发现雪佛兰汽车的设计变迁就如同一部现代工业设计的编年史,充满了关于汽车设计的奇思妙想。如果一定要给雪佛兰标注一个“籍贯”,那一定是Dome,Warren, MI(“穹顶设计大厅,沃伦市,密西根州”)。
底特律文艺复兴中心是通用汽车总部所在地。它与伊利河畔另一侧的加拿大温莎隔河相望,是公司最为重要的决策中心。从这里向北20英里,则会到达通用汽车的另一个“大脑”——沃伦技术中心。这里承担着新车工程研发的重任,是新车造型设计的大本营。
作为工程、设计和前瞻科技的巅峰,通用汽车技术中心曾被《生活(Life)》杂志誉为“工业界的凡尔赛”
汽车设计是工业设计中难度最高、最为复杂的领域。成立于1927年的通用汽车设计部门(时称“艺术及色彩部”)和竣工于1956年的沃伦穹顶设计中心则见证了雪佛兰品牌在这一领域的标杆式成就。事实上,通用汽车也是全球各大汽车厂商中设立设计相关部门的第一家。
硕果累累的汽车设计大师
雪佛兰历史上一直是汽车设计界的“高手”——
雪佛兰创始人路易·雪佛兰
雪佛兰第一个提供彩色车身选择
当代SUV 鼻祖:Suburban Carryall
1912年款雪佛兰Classic Six
二战结束后,美国人则对航天和登月技术产生无限遐想。通用汽车的领导成员、传奇设计师哈利·厄尔则创造出独特尾鳍(Tailfin)设计语言,向二战时期著名洛克希德P38式轰炸机怀念致敬,并应用在雪佛兰Bel Air上,成为当时汽车设计领域的标杆。此外,1953年,哈利·厄尔还为溜背式车身设计首次采用整块的弧形挡风玻璃,代替以前的平板玻璃,也成为后来世界汽车行业普遍采用的设计元素。这些都为雪佛兰在汽车工业设计史册留下浓墨重彩的纪录。
雪佛兰Bel Air
雪佛兰Superior K 型车可以自由地选择软顶、硬顶轿跑、旅行车和四门轿车等车身样式
在传奇穹顶孕育工业设计之美
如果时间坐标拉到1956年穹顶设计中心完工的日子,那么从那年之后,雪佛兰每一时期的高颜值车型,都出自这个穹顶之下——通用汽车的历任高管就在沃伦技术中心的Dome造型中心里,审核每一辆雪佛兰轿车和卡车的设计,包括科尔维特、科迈罗、Silverado、Suburban、Cruze、Equinox……
“穹顶设计大厅,沃伦市,密西根州”
在极美的地方才能激发出更多的美学灵感。通用汽车(沃伦)技术中心由建筑大师Eero Saarinen亲自操刀设计,本身就是一处“高颜值”地标,其很多设计理念日后被微软、苹果等公司广泛应用,成为美国建筑设计领域的经典。其中的Dome造型中心是专为车辆造型评价而设计,下半部是直径57.3米的球厅,方便设计师与评审者左右巡回、无死角观察;上半部是19.8米高的穹顶,便于日光自然投射,充分展现设计之美。
因为Dome造型中心的名声远扬,电影《变形金刚IV》也曾在这里借景拍摄。剧组不惜投入巨资,将其改造为美国中央情报局CIA的行政办公室,并在其中拍摄了汽车追逐的场面。而且,在这部电影中,当时的通用汽车首席设计师Ed Welburn携手动感十足的“大黄蜂“一同出演。他与主演马克•沃尔伯格有一场很短的对手戏,被设置在Ed Welburn的穹顶办公室中。
现任通用汽车全球设计部副总裁Michael Simcoe笑称,电影拍摄之后我们对Dome进行了重新装修。当然,装修是早有计划,否则,我可舍不得借给他们拍电影。《变形金刚》已经将人类对汽车工业的畅想做到极致,而通用汽车能够出借Dome造型中心,足以证明对Dome设计之美的自信。
在至美之地诞生美学设计经典
2016年雪佛兰在北美发布的6款新车
没有哪个设计师可以凭空做出一个人人追捧的高颜值造型,雪佛兰的设计师也是一样。除了新车的展示评估,Dome也经常被用于经典车型的展示——当然,观众仅限于希望汲取经典元素、获得设计灵感的设计师。
多次来到中国的雪佛兰全球设计部执行总监John Cafaro强调:正在Dome造型中心展示的雪佛兰1963款科尔维特(分体式后窗)、1948款3100皮卡、1957款Bel-Air敞篷跑车、1968年科迈罗(2门硬顶)不仅彰显独具一格的设计风格,更是雪佛兰史上的经典之作。
1963年科尔维特-分体式后窗
1948年3100皮卡
1957年Bel Air敞篷跑车
1968年Camaro-两门硬顶
如果精心观察这四款经典车型,可以发现造型设计的有迹要循。可以看到,雪佛兰全球产品的设计语言,富含“生命力美学”的理念,同时又因为不同的产品定位而显现出各具特色的鲜明个性。未来的雪佛兰轿车会强调型塑动感的性能导向,以及更加强调精致的工艺,甚至会有珠宝级的价值感呈现;未来的雪佛兰SUV则会更加强调强劲可靠的功能导向,以硬汉的设计、贴心的功能赢得客户。
雪佛兰家族式的DNA
强调“生命力美学”的雪佛兰设计理念
新一代车型的“生命力美学”
John Cafaro说,现款迈锐宝XL、全新科鲁兹、科迈罗的设计都强调“生命力美学”,以立体的雕琢塑造”lean muscularity”,演绎现代美式肌肉感。
第九代迈锐宝XL从Malibu沙滩和海浪形态中汲取灵感,侧面的标志性腰线令人不禁想象置身美西Malibu海滩的阳光下。
全新科鲁兹则在传承上代动感锐利特点的基础上更进一步,如同一头灵动矫健的美洲豹般,充满运动感与爆发力。
第六代科迈罗以上一代车型经典设计为蓝本并汲取了科尔维特C7 Stingray及现代战斗机的设计灵感。自今年年初在美国上市后,它先后斩获沃德十佳内饰、《Motor Trend》2016年度车型、《Car and Driver》2016年度十佳车型等多项重量级权威奖项。
将于明年上市的Equinox探界者延续了 “生命力美学”设计理念,运用极具力量感的车身线条,勾勒出硬朗强悍的美式SUV外观。
此次广州车展亮相的雪佛兰皮卡双子星——索罗德silverado和库罗德colorado则更极致表现了雪佛兰家族的霸气力量与英雄气概。
通用汽车全球设计部副总裁MichaelSimcoe说过这样的话:
——“通用汽车不断为世界带来惊喜,开创了一波又一波的美式经典与传奇。从小型轿车到大型4门轿车,从厢式车道大型皮卡,从越野车到跑车。”
——“雪佛兰全球产品传承经典传奇车型的精神和DNA。轿车源于经典的高性能车型,SUV设计- 源自经典皮卡强劲、力量感的DNA。”
——“雪佛兰品牌通过材料、科技、细节特征的完美平衡,给予客户更高的价值。”
设计团队没有传承,就没有存活的土壤;没有领袖,就失去前进的方向。不仅如此,通用汽车现有的研发团队、测试团队中每一个人几乎都是狂热的汽车Fans。兼顾百年设计的传承、现时需求的创新,是雪佛兰始终保持年轻、拥有梦想的不传之秘。
未来,雪佛兰还会有怎样的传世经典在穹顶设计大厅(Design Dome)中诞生?让我们拭目以待。
网通社从国家工信部获悉,科沃兹将增搭一台全新的1.0T发动机。通过与现款车型对比后发现,新车动力方面表现更为出色,同时燃油经济性也得到了提升。
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