大家刚听到H2s这个名字的时候,肯定以为这一定是哈弗H2的某个运动版。但事实并非如此,H2s是一款从零开始设计的全新车型,而且哈弗还一口气推出了红标版和蓝标版两种车型……
导语大家刚听到H2s这个名字的时候,肯定以为这一定是哈弗H2的某个运动版。但事实并非如此,H2s是一款从零开始设计的全新车型,而且哈弗还一口气推出了红标版和蓝标版两种车型。不同于iPhone的产品后面加了“s”是意味着升级版,哈弗H2s后面的“s”所意味的则是年轻消费者对于一款小型SUV的四点关键诉求(见下图)。接下来我们就步入正题,一起聊聊哈弗H2s的造型设计。
外观设计红蓝有别
哈弗H2s分为蓝标版和红标版,而两个版本的差别则来自于前脸造型、头灯、引擎盖的设计等。
早在2015年的上海车展上,哈弗就推出了Concept B和Concept R两款概念车。而它们其实就是哈弗H2s的设计雏形。
两种不同风格的中网设计
红标版车型采用了现今流行的大嘴式设计,这种进气格栅会给人一种霸气的感觉。而造成这种感觉的原因也很简单。主要是因为,格栅的纵向高度越高,从而格栅在整个前脸的占比就会越大,所以车头就会显得更高大,更霸气。
而蓝标版的进气格栅相比于红标版来说,在气势上就要略弱一些了。不过它更强调了头灯与进气格栅之间的联系。蓝标版的头灯进行了重新开模,使头灯与六边形进气格栅相通,让头灯在视觉上显得更宽。
引擎盖设计体现设计师用心
如果说要把哈弗H2s的两个版本做出差异化,仅在进气格栅上做改变肯定是不够有诚意的,那么仔细观察一下引擎盖,就能体会到设计师的用心了。还是先来说红标版,红标版的引擎盖造型与其硕大的六边形进气格栅进行了匹配,从而组成了一个更大的六边形。使得车头看上去更富力量感。
而蓝标版的引擎盖则在车头处进行了圆滑的过度。从外观上来看,虽然少了红标版的激进,但圆润的引擎盖加上扁平的进气格栅又呈现出一种独特的美感。
侧面设计简洁流畅
从哈弗H2s的侧面来看,红标版与蓝标版仅在细节之处有一些区别,比如车底侧裙的装饰板略有不同。车身线条简洁而流畅。相比之前的车型,设计师更自信于曲面的运用。虽然没有硬朗深凹的线条以及多余的点缀,但在不同的光影下,车身侧面的膨胀感同样会赋予一款SUV车型应有的力量感。
上为红标版 下为蓝标版
尾部设计饱满
哈弗H2s尾部整体造型显得短小精悍,但因为后尾窗面积较小,所以整体视觉重心大部分会放在尾门和后保险杠上。不过两款哈弗H2s的尾部设计也有几点区别,红标版的车尾设计较为简洁,牌照框在后保险杠上,排气部分也用贯穿式的银色装饰条包住。
而蓝标版则强调了左右尾灯的联系,横向的镀铬装饰条将两边尾灯连在一起,使车尾的整体感增强了不少。再有就是蓝标版将牌照框移到了尾门上,这样的做法可能会影响尾部的整体美感。
内饰设计无限接近概念车
相比外观来说,哈弗H2s的车内更具有革新性,这也将代表着哈弗品牌未来家族化的内饰设计,红标版与蓝标版车型采用统一的内饰。早在Concept B概念车上,哈弗的设计师便打造了这套内饰语言,将其量产的第一款车型就是这辆哈弗H2s。
Concept B概念车内饰
哈弗H2s的内饰保留了Concept B概念车的大部分设计特征,中间部位的凹槽设计贯穿左右,将仪表台分成上下两部分,提升了仪表台的层次感。
而空调出风的设计灵感则来自于“手风琴”这种乐器,纵向的导风板从左到右排列在仪表台上。这种新颖的设计确实可以使人眼前一亮。
总结:
其实,无论是红蓝有别的外观还是科技感十足的内饰,都让H2s彻底从过去H2那种略显老成的形象中摆脱出来。这也预示着哈弗在一点点抛离陈旧的设计风格,转而追求更加迎合时代的新颖设计。
编者按:本文由自媒体公众号“Icona意柯那工业设计”创作,授权网通社刊载。网通社欢迎所有优质自媒体作者入驻,广阔平台向你开放!
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