2016年5月7日，在美国佛罗里达州，一辆特斯拉ModelS在自动驾驶模式下发生车祸致死事件，引发了全球对Autopilot自动驾驶系统的质疑。网通社从美国媒体Leftlanenews获悉，NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）公布了关于特斯拉ModelS车祸致死事故的调查报告，显示事故与Autopilot自动驾驶无关。
导语2016年5月7日，在美国佛罗里达州，一辆特斯拉Model S在自动驾驶模式下发生车祸致死事件，引发了全球对Autopilot自动驾驶系统的质疑。网通社从美国媒体Leftlanenews获悉，NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）公布了关于特斯拉Model S车祸致死事故的调查报告，显示事故与Autopilot自动驾驶无关。
事故死者Joshua Brown驾驶Model S与一辆正在转向的白色拖挂车相撞，导致车顶被削，驾驶员身亡。发生撞击时，车辆的Autopilot自动驾驶系统正处于开启状态。数据表明，当时Model S的时速为119公里/时，而路段限速为105公里/时，车辆处于超速驾驶状态。
特斯拉内部调查结果显示，Autopilot自动驾驶系统无法识别白色的拖挂车车体，将其错误识别为高架桥，导致自动刹车系统没有发生作用，车辆直接在拖挂车下方钻过，并造成车辆失控。
特斯拉曾警告驾驶者双手不能离开方向盘，并将注意力保持在驾驶上。很多驾驶者都以为特斯拉Autopilot是全自动驾驶系统，这是一个致命错误。经过了6个月的调查分析，NHTSA宣布没有证据表明Autopilot自动驾驶系统对事故负有责任，特斯拉无需召回。（图/文 网通社 马晓蕾）
马晓蕾
2016年12月29日
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2016年12月29日
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