随着大众对新能源车型的接受度逐渐变高，国家也逐步降低购车补贴，并将于2020年完全取消补贴。不过受到2017年1月北京新能源汽车退坡的影响，北京地区部分品牌的新能源车销售陷入停滞。近日网通社走访多家经销商，汇总出2016年销量排行榜前十的电动车北京地区销售价格。现在部分品牌仍然无车可买，部分品牌在补贴降低后提供厂家补贴，仅让车价略有上涨。
导语随着大众对新能源车型的接受度逐渐变高，根据规定，购车补贴正在逐步降低，2020年将完全取消补贴。根据部分媒体的报道，2017年1月北京地区部分品牌的新能源车销售陷入停滞。近日网通社走访多家经销商，汇总出2016年销量排行榜前十的电动车北京地区的终端销售价格。现在部分品牌仍然无车可买，部分品牌在补贴降低后提供厂家补贴，车价略有上涨，整体影响并不大。
| 北京地区新能源车型销售情况汇总 | ||
|---|---|---|
| 车型 | 是否售卖 | 厂商补贴情况 |
| 比亚迪e6 | 是 | 厂商提供3.4万补贴 |
| 北汽EV系列 | 按2016年政策执行 | |
| 北汽EU系列 | 厂商无补贴 | |
| 吉利帝豪EV | 否 | 厂商尚无明确政策 |
| 众泰云100 | 未在北京地区销售 | |
| 奇瑞EQ | 厂商尚无明确政策 | |
| 比亚迪e5 | 是 | 厂商提供3.4万补贴 |
| 众泰E200 | 按2016年政策执行 | |
| 知豆D1 | 否 | 厂商有望提供2.4万补贴 |
| 江淮iEV4 | 是 | 按2016年政策清理库存 |
| 制表：网通社 Internet Info Agency | ||
厂商已明确销售政策:
| 车型 | 厂商指导价 | 补贴后售价(北京地区) |
|---|---|---|
| 400 豪华版 | 30.98万 | 20.98万 |
| 400 精英版 | 33万 | 23万 |
| 400 尊贵版 | 36.98万 | 26.98万 |
| 制表：网通社 Internet Info Agency | ||
比亚迪e6是2016年新能源市场的销量冠军，也是销量前十里的唯一的MPV，搭载比亚迪引以为傲的磷酸铁锂电池，续航里程更是达到400公里。 车身长宽高为4554*1822*1630毫米，轴距为2830毫米，这样的大尺寸让车内空间十分充裕。
购车时消费者享受国家补贴4.4万、北京地方补贴2.2万和厂商提供的购车补贴3.4万，国家财政补贴大幅下降但售价仅上涨1万元。
| 车型 | 厂商指导价 | 补贴后售价(北京地区) |
|---|---|---|
| EU260 乐途Plus版 | 20.59万 | 13.99万 |
| EU260 乐享版 | 21.59万 | 14.99万 |
| 制表：网通社 Internet Info Agency | ||
北汽EU260新搭载的e-Motion Drive超级电驱技术，配合三元锂电池可保持寒冷条件下续航里程不缩短。同时，综合工况续航里程达到260公里，等速最大续航里程达到350公里。
购车时将享受国家补贴4.4万与北京地方补贴2.2万，北汽暂不提供额外购车补贴。
比亚迪e5基于比亚迪速锐打造，前脸部分进行了调整，前格栅加入蓝色装饰条，保险杠造型也更加稳重，其充电接口同样位于车头LOGO后部。车型搭载磷酸铁锂电池，官方给出的续航里程为305公里。
购车时将享受国家补贴4.4万、北京地方补贴2.2万和比亚迪提供的购车补贴3.4万，相比去年售价上涨1万元。
厂商尚未推出销售政策：
知豆电动汽车内部人士向网通社透露，知豆将根据市场实际情况，调整销售政策和产品价格，预计终端会涨价1万元左右。以最新款的知豆D2S为例，该车上市初经国补、地补、厂商补贴后售价为5.68万元，价格上涨后，预计售价将达到6.68万元。
知豆负责人同时表示，将通过提高产品研发能力、提升技术水平、优化供应链、实现规模化和开拓创新营销模式等手段来分担部分因补贴退坡造成的价格差。
这三款车由于种种原因，厂商并未给出具体销售方案，部分经销商处有少量库存，仍以2016年补贴政策出售。其中北汽EV系列有望于今年3月推出新款产品。
奇瑞与吉利的经销商由于厂商未给出具体补贴措施，目前已暂停新能源车型售卖，只接受预定。据介绍，新款帝豪EV有望于3月上市。（图/文 网通社 吴楠启）
吴楠启
2017年02月09日
陈旭明
2017年01月19日
白云鹏
2017年01月18日
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