《安定洞察》这匹宝马只为中国造

作者丨彭天龙

2月27日，全新BMW1系运动轿车在上海隆重上市。全新BMW1系运动轿车共提供5款车型，两款动力总成，分别是代号为B38的1.5T三缸涡轮增压直喷发动机和两种动力调校的代号为B48的2.0T四缸涡轮增压直喷发动机，匹配新型6速和8速手自一体变速箱。价格区间覆盖20.48万元至31.98万元。这个价格区间正好是在奥迪A3Limousine（19.09万元至29.67万元）和梅赛德斯-奔驰CLA级（20.47万元至37.80万元）之间，以差异化的定价和配置来开辟这一全新市场。

1 中国智造

此次BMW从细节入手剖析国人的日常用车习惯，为了迎合国内的使用需求，在中国市场采购了100余种杯子发回德国总部，只为设计出一款最能够适应国内使用需求的杯架。

而在底盘及调校时，BMW在国内极寒、高温潮湿及恶劣路况进行了测试并采购大多数减速带发回德国宝马总部让工程师针对中国的路况进行悬挂调校。BMW的专属并非只是生产个产品拿来卖品来，而是在结合国情之后作出改变，一切的改变只为呈现出一台专属中国的BMW。对于BMW来说，“专属”绝不是一个贬义词。

在驾驶体验方面，全新BMW1系运动轿车一如既往地继承了BMW品牌所倡导的驾控乐趣，操控和响应方面要比奥迪A3灵敏不少。再结合其所拥有的一些新潮的科技配置以及驾驶模式选择系统，让全新BMW1系运动轿车比其他竞品更有竞争力。　

2 全面竞争

虽然一汽-奥迪A3已经面临中期改款，但凭借先发优势，已取得不错的市场份额，积累了一些拥趸。全新BMW1系运动轿车作为“后来者”，打破了A3在其细分市场“一枝独秀”的局面。梅赛德斯-奔驰CLA级的运动轿跑车定位严格来讲也属于这一级别，并且定位低于CLA级的A级三厢版车型的面市也不过是早晚的事。

豪华品牌在紧凑级别之间的竞争也将会愈发激烈。

尽管政策调控，但中国汽车市场依旧充满了想象力。在这样的市场中打拼，除了要有过硬的真本事之外，更要学会放下身段融入这一市场。对于BMW品牌来说，之前的1系只有两厢车不得不说是其一大短板，而国人对于三厢车的情怀在近些年来虽有减弱之势却并无消散之意，三厢车型始终还是很多人的首要选择。

面对梅赛德斯-奔驰A级、CLA级，奥迪A3Limousine及A3SportBack的两面夹击，BMW用1系运动轿车弥补了1系只有两厢车型提供时“以2对3”的窘境。也正因如此，宝马品牌需要一款三厢紧凑级车型以扩大攻势，借助成熟的UKL前驱平台研发全新BMW1系运动轿车无疑是宝马的明智之举。 

高效经济的UKL前驱平台在宝马销量持续增长的雄心计划中扮演着非常重要的角色。此次面向中国市场推出的专属1系运动轿车，不仅是宝马的一次尝试，更凸显了对于国内市场的重视程度。全新1系运动轿车让这一细分市场中又增加了一名有力的竞争对手。

高效便捷的模块化平台策略让众多主机厂早已经尝到甜头并收获颇丰，再加之奥迪与梅赛德斯-奔驰相继推出基于MQB和MFA平台的前置前驱车型且取得了非常优秀的销售数据，仅一汽-奥迪A3在2016年全年度就创下了84784辆的销售记录。这个销售记录一直领先于宝马1系也让宝马品牌感受到了市场被竞争对手吞噬的压力。适时地根据市场需求推出基于前驱车型，不仅能够以较快的速度推出新的车型，还能够最大限度地降低自身生产研发成本。再加之宝马品牌数十年专注于驾驶乐趣的技术及调校方面的积淀，想要在前驱平台上注入宝马品牌的驾驶乐趣灵魂如同探囊取物。

反观来看全新BMW1系运动轿车，宝马品牌的家族设计基因被很好地继承下来，部分科技配置甚至优于更高级别的车型。UKL前驱平台为全新1系运动轿车带来了高效的动力总成，相对宽敞实用的乘用空间，既保留了BMW品牌的灵魂，又为务实的年轻人群提供了更多的实用性。全新BMW1系运动轿车的出现也恰好能够补齐BMW品牌以往在紧凑级豪华轿车的市场空缺，也势必会对宝马品牌的销量带来较大提升。