《安定洞察》在日内瓦感受风丨连载之一

作者丨李蛮 （资深车评人）

日内瓦车展在全球几大车展中，有汽车科技风向标之称，展品极具前瞻性。我入行后第一次出差就是参观日内瓦车展，那会儿展馆内还可以抽烟，四处都设有烟灰缸，一路叼着小雪茄神仙般的参观和拍摄的记忆犹新。

一晃13年，我先后6次参观过日内瓦车展，但面对众多耀眼的新车仍然怀有一颗强烈的好奇心。因为看一次日内瓦车展，今后两年能买到什么车心里大概就有数了。

今年的车展上“群星云集”，我特别甄选出几个品牌的重点展车，并给出指数评价。其中风向指数表示该展车的影响力，心水指数表示我本人对该车的主观喜好。

奔驰

风向指数：9       心水指数：7   

电动车是很多厂家的努力方向，至少这个概念是一个创作的好题材，奔驰EQ是情商还是电商呢？似乎都有点怪怪的。外形上EQ是一款SUV的体格，新车或将搭载容量为70kWh的锂离子电池，续航里程可达500公里，百公里加速时间可缩短至5秒内。按照规划，奔驰在2025年内将会有9款电动车型陆续投产。届时，奔驰的零排放汽车将占年度总销售量的15%-25%。不知道那时特斯拉能否继续一马当先。

风向指数：4       心水指数：6

这一代的E级Coupe是纯血的E家族出身了，造型圆润颇为性感。车展上展示了敞篷和硬顶两个版本，实际的驾乘体验如何？我会在后续的专门试车评测文章里向大家做详细介绍。

风向指数：10       心水指数：7 

GT概念车，这个车看似将要和保时捷的Panamera竞争，实际上奔驰是在开发一个新的市场。当年奔驰用CLS来提出4门Coupe这个看似荒谬的概念，但引起了竞争对手们疯狂上马各种类似的产品。如今奔驰提出的概念是四门GT，这是奔驰的套路，但对很多厂家来说是个坑，因为很多家根本就没有GT，造Coupe好说，GT可没那么容易。

风向指数：5       心水指数：7

E 63 S AMG旅行车明显是对标奥迪RS 6 S的产品，也是在这次日内瓦首发。虽然性能上丝毫不输RS 6 S，但是这款车在群众基础上似乎没有奥迪那么高的声望。奔驰已经连续2代进口C旅，如果E旅以AMG的形式进入中国也有可能，大家关注年底的广州车展吧。

风向指数：6       心水指数：9

GTC和GTR严格意义上来说没有SLS那么纯粹的GT风格，而更像是为了增加销量的一个普天同庆系列，不过这样一来SL就显得有点尴尬了。

风向指数：8       心水指数：6

G系列诞生以来，后座就不是给人坐的，然而迈巴赫加持的G 650却永远改变了这个事实。

迈巴赫G 650后座的位置在C柱之后，并且是两个独立的头等舱一样的座椅，其他的装潢也豪华无比。此外G 650比标准的G系列也更高更宽更长，这无疑是迈巴赫品牌创立以来的一个神作。然后我打开同场的G 63 AMG的后门，又默默地关上了……这辆接近300万人民币AMG在迈巴赫面前就好像帕萨特和A8的差别。

捷豹路虎

捷豹路虎品牌最近的势头特别好，这次日内瓦车展的亮点颇多。因为日内瓦车展会吸引到来自全世界的富豪，他们可是实实在在的金主，所以各种特别版和定制版频出。

风向指数：8       心水指数：6

捷豹在电动方程式比赛里积累了大量的经验，于是在本次日内瓦车展展出了I-PACE概念车，这是一款纯电动的SUV。I-PACE概念车瞬时扭矩为700牛米，动力达400马力，百公里加速4秒左右。I-PACE概念车由两台电动机驱动，为所有路况提供高性能的全轮驱动。从造型来看这款车非常接近量产，如果不出意外应该会在2年内进入中国市场。

风向指数：4      心水指数：6

各种定制版和纪念版的F-TYPE，但最期待的2.0T的版本始终没有出来，我在2年前的预见可能会落空了。

风向指数：6       心水指数：7

星脉，这是和捷豹FPACE共用平台的路虎车型，定位在揽胜运动版和揽胜极光之间。对于那些对运动性的需求高于通过性的路虎粉丝来说这是直击心灵的一辆车。从捷豹FPACE的定价来看，星脉的售价应该在70万左右，这将是继当年极光之后又一辆爆款路虎。（因为篇幅有限，这个系列报道将持续2-3天。希望各位粉丝及时关注更新）