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    海马王旭东:聚焦产品,两条腿改善渠道

    来源:网通社 原创 2017-04-19 17:48

    收藏 吴楠启

    海马汽车目前推出了15款车型,2016年,海马汽车销量超22万辆,增速达27%,远高于2016年中国乘用车市场14.9%的增速。关于2017年的目标,海南一汽有限公司的总经理助理王旭东在与网通社沟通时表示:“海马将聚焦产品,向消费者提供更多满足需求的好车,同时在营销上尝试新的方式,并优化现有渠道。”2017年海马定下了30万辆的产销目标,远期目标则是到2020年实现销量突破65万辆。

    导语

    网通社汽车

    海马汽车目前推出了15款车型, 2016年,海马汽车销量超22万辆,增速达27%,远高于2016年中国乘用车市场14.9%的增速。关于2017年的目标,海南一汽有限公司的总经理助理王旭东在与网通社沟通时表示:“海马将聚焦产品,向消费者提供更多满足需求的好车,同时在营销上尝试新的方式,并优化现有渠道。”2017年海马定下了30万辆的产销目标,远期目标则是到2020年实现销量突破65万辆。

     

    以下为采访实录

    网通社:我们看到海南一汽这边出了很多的新产品,您能不能跟我们介绍这次带来的新产品?

    王旭东:各位网友好,这次上海车展我们主要亮相两个车型。一款就是新款福美来7座轿车,还有福美来轿车。这款福美来7座轿车,是在在海马汽车全新的轿车平台打造的。它主攻家用,当然也兼顾商用,有着纯正的轿车血统。从外形看,更像于轿车,同时空间也很大,我们把它定义为全能轿车。座椅组合方式多达60种。所以这款车更适用于家庭出行,尤其适用于多人口的家庭出行。如果用一句话概括,这款车无论是舒适性、安全性甚至操控性,我觉得都是非常完美的。

    第二款车型就是福美来轿车,这款车可能很多消费者也很熟悉了。它有着20年的经典传承,目前保有客户量远超1百万。这款车在自主品牌轿车领域,处于领先的水平,有着高颜值,宽敞的空间,同时在操控、安全和油耗也很出色。

    网通社:刚才王总介绍了海马汽车本次车展带来一些新产品,如果我们从产品转到战略方面,一汽海马品牌战略是怎么样?

    王旭东:汽车企业有一个宗旨,叫做“收缩聚焦断舍离,细分市场前三甲”,我们会聚焦品类为核心。这两年我们实现了成功的转型。具体体现在比如说我们16年海马汽车实现产销超过22万辆,同比增长达到27%,超过了汽车行业的平均水平。今年海口基地又在出口上实现了突破,我们跟中东最大的汽车公司——霍德罗签了1万台的出口订单。从执行层面来看,一季度实现出口已超过3500台,销售额近3亿元;从出口订单来看的话,目前接到的订单已经超过了6100台,比我们预期的目标还要好,预计会突破1.2万辆。这是自主品牌SUV在单一国家出口市场的记录,应该是史无前例的、绝无仅有的。另外在国内,可能之前媒体都很关注,海马与易鑫金融签下两万台车的订单,从目前执行来看效果蛮好,到实现了两三万台的目标。易鑫是一个有互联网金融背景的平台,后期我们还会接触神州、首汽约车这样的融资租赁公司,我们会把共享车的业务持续推进推广。

    另外,我们在海南的核心市场,也尝试了一些新的营销方式,就是推进直销。从执行的效果来看效果还不错,一季度的销量增加超过20%。市场占有率提升到9%。

    网通社:今年海马的产销目标是30万辆,我们要怎样达到这样的销售业绩呢?海口基地未来还有哪些新产品推出?

    王旭东:刚才也提到了我们在战略转型。2017年,我们会聚焦到家庭多功能型轿车,也就是福美来7座轿车,这款车会在年内上市。

    同时我们会在几个方面的营销策略上突破。第一点就是共享车领域。去年被认为是共享车元年,我们与易鑫取得了突破性的合作,也会和其他的融资租赁平台进行更广泛的合作。

    其次在渠道方面,我们也在尝试进行改革。大家也知道目前以4S店销售为主,但很多4S店因为成本高、重资产的缘故,经营状况并不乐观。我们觉得在这方面更需要做一些大胆的尝试。所以海马会在一些薄弱区域或者空白区域,尝试推进FD品牌建设,通过轻资产等方式,实现金融物流配送一体化,把渠道以零售商或者其他方式往下渗透。这是我们在渠道上的尝试和打算。

    第三点是策略化,核心市场和原点市场上,海马作为厂家的角色更重一些,在海南我们会推进直销。另外我们也在线上进行尝试,内部称作2.0版本。所谓的2.0版本,是指海马针对一些市场提前进行布局,线上有订单,线下依据仓储物流第一时间进行交付,效率会有明显的提升。出口方面海马会两条腿走路。第一条腿是发展中国家市场,比如非洲、中东市场,我们进行产能的输送,中东地区与霍德罗集团的合作就是一种体现。另一条腿就是发达国家市场,我们计划在美国市场开始品牌输入。

    网通社:刚才您提到福美来7座轿车,相比市场上其他的七座车型有哪些优势?

    王旭东:大概体现在三个点,第一是使用轿车底盘,会带给消费者带来一种轿车级的舒适和安全,这是最核心的一点。

    第二点就是多功能,福美来功能很多,空间很大,座椅有多样的排列组合,会满足消费者多样的出行要求。

    第三点是外观,更轿车化外形会更受消费者喜欢,也比面包车更有档次,所以我们把它定义为家庭用车,尤其是多人口的家庭出行需求。

    网通社:您刚才说海马一季度实现了较大的增长,在增长的背后是离不开营销和传播的。您能不能介绍一下未来海马会有那些新的尝试?以及我们海马汽车取得了什么样的成绩?

    王旭东:首先,我们进军了共享车领域;在现有的4S店渠道基础之上,我们会尝试FD等新的模式进行渠道变革。同时立足于国内市场,在国际市场实现了两条腿走路。在传播层面,我们会更关注以网通社为代表的新兴媒体和自媒体,加强相互的合作。

    网通社:刚才王总介绍了一下今年整体的产量目标和新产品。希望通过这些新产品和新的营销模式,帮助我们实现30万辆产销辆目标。

    (图/文 网通社 吴楠启)
    文章标签: 海马 王旭东 渠道 产品 责任编辑:孙琦
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