刘子欣：万力轮胎对标国际一线旗舰产品

万力轮胎是国内自主轮胎生产企业，于2016年通过汽车绿色轮胎等级认证。同时，万力轮胎坚持“走出去”的市场战略，致力于全球化发展。对于品牌的发展目标，万力轮胎股份有限公司市场策划部部长刘子欣在与网通社沟通时表示：“旗舰，意味着我们会对标国际一线品牌的旗舰产品，挑战最高的技术，通过对旗舰产品的研发，带动整体研发水平的提升，同时树立我们富有技术的品牌形象。”可以看出，万力轮胎将致力于产品研发，提升品牌竞争力。

以下为采访实录

网通社：这次我们万力轮胎参加上海车展的原因是什么？

刘子欣：上海车展是中国地区最早的专业汽车展，今年是第17届了，目前也是全球最大的专业汽车展之一，很多汽车业内人士还有广大消费者都会非常关注这个盛会。通过参加上海车展尤其是进入整车厂的展馆，我们可以获得直接的机会面对面跟这些专业人士和广大消费者进行沟通和互动，倾听他们对我们万力轮胎产品的意见和建议，而且也可以通过这样一个机会更好的阐释我们的品牌内涵。

万力轮胎是2015年首次进入广州国际车展，这两年多来，前后参加了广州车展、北京车展、上海车展以及海外的东京改装展、美国的SEMA展等等这些全球整车展以及零部件的展会。通过展会也很好的提升了我们的品牌形象，提升了我们整个品牌的国际感。参加上海车展，无论是对我们品牌的形象以及对于我们跟消费者的互动都有非常大的帮助。

网通社：这次来到我们上海车展带来的产品有哪些？

刘子欣：我们这次在上海车展发布了一款“飞跃”概念胎，这个是面对赛道比赛的概念产品。这个概念胎采用了非对称的花纹设计，它的内侧采用的是水车浆叶状的设计，以及配合内侧宽大的排水沟槽，为轮胎提供了非常好的排水性能。而外侧采用的是翅膀形状的花纹设计，可以提供非常良好的抓地力。胎体采用的是三层设计，最表面的是具有超强抓地力性能的配方，使得赛车在起步阶段就能获得非常良好的抓地力，有快速起步的优势。

第二层的胎体采用干湿组合配方，在比赛过程中随着轮胎横向漂移的拉动会产生巨大的摩擦力，使得胎面的中间层露出，这时候干湿两种性能的配方同时可以兼顾干地和湿地路况，使得我们的轮胎无论在干地还是湿地都有良好的表现，这些都是我们这一款“飞跃”概念胎的特点。

网通社：我们2015年进入车展，到现在2017年，这两年期间，不仅厂商对于轮胎很关注，其实消费者更懂车了，知道轮胎的重要性了，包括改装车迷还有赛道的车迷，甚至普通的消费者。

刘子欣：这个是肯定的，中国目前已经是汽车产销量第一大国，保有量也是排在全球第二，跟美国的差距也在不断的缩小。随着汽车的普及，汽车生活、汽车文化也会不断地提升。过去很多时候，大家对于汽车的认识更多停留在汽车的功能、用途、装备上面，但随着汽车文化的深入，车主会更加关心自己想要什么样的生活体验，汽车品牌是否有一些文化底蕴，它跟生活是怎样融合的。

汽车赛事也是汽车文化里面的分支，通过各种的比赛，像漂移赛、F1竞速比赛等等，可以不断的把一些汽车发展的技术、轮胎的技术传递给消费者，同时带给消费者一些体验、并传递不断挑战的精神等等，整个赛事文化包含多方面的融合。我相信随着我们汽车销量和保有量的不断上升，消费者在汽车文化、品牌底蕴方面的呼声也会不断增强。

所以我们致力于发展赛车事业，通过参加赛事来不断提升我们的技术水准，提升我们产品的性能，其实另一方面也是符合现在的消费者需求，在更多的消费者拥有汽车以后，带给大家更多的汽车生活、汽车文化，让大家了解到汽车背后的更多内涵。

网通社：您刚才提到赛事，其实这种比赛是轮胎性能最好的体现？

刘子欣：其实汽车赛事一直被誉为轮胎的移动实验室，也就是说我们所有轮胎的新技术、性能都需要在比赛，在最极端、最恶劣条件下的检验，获得成功以后，我们再将这些技术运用于一些量产胎里面。比如说漂移比赛，时速200多公里的漂移过弯甩尾，横向的拉动对轮胎胎面造成巨大的磨损，超过了日常使用的情况。通过比赛，可以全面检验我们轮胎的技术以及性能，通过在比赛的技术研发投入，不断的去挑战国际大牌，挑战一些极端的条件，使得我们的产品品质和性能不断的提升。

网通社：所以我们今年会更多的赞助参与汽车赛事？

刘子欣：我们其实从去年开始，第一次赞助日本D1GP国际漂移锦标赛，去年我们参加了日本、中国、俄罗斯、菲律宾等四国15站的比赛，获得了11站的冠军，取得非常好的成绩，而且一举获得了D1GP年度总冠军。去年在整个赛场上掀起了万力风暴，很多国内外的同行也是对万力轮胎刮目相看。今年我们也会沿着赛事的道路不断前进，通过赛事不断的提升我们的水准，检验我们的轮胎性能和品质。

今年除了参加日本D1GP国际漂移锦标赛，D1中国漂移比赛，还会参加美国最顶级的漂移比赛。通过这样的比赛，我们希望实现万力轮胎称霸中美日赛场的夙愿。未来，我们还会持续赞助国际一流的赛事，加大我们的研发投入，通过汽车赛事检验轮胎的品质，沿着这条道路不断的提升我们的研发技术和产品品质、品牌形象以及国际影响力。

网通社：所以我们在激烈的竞争中的研发的成果怎么样？

刘子欣：我们是在今年1月东京的改装展上面正式对外宣布了我们要进军竞速胎的计划。目前的话，整个研发都在按部就班的进行。本次上海车展也是带来了竞速胎里的概念胎，它采用非对称的花纹设计，拥有三层的胎面，通过干湿的配方组合，具有非常良好的抓地性能，并且兼顾湿地和干地的性能。当然，这次上海车展，我们不仅仅带来这个概念的产品，我们也正式对外发布了万力轮胎的F计划。这个F计划是借助我们的赛事研发、技术提升去引领我们整个轮胎发展的计划。

整个计划有三个关键词，一个是未来，一个是旗舰，一个是全面征服。其中，未来代表的涵义，是说我们万力轮胎的F计划是面向未来中长期的，具有前瞻性的一个计划，它会指引着我们整个万力轮胎向着未来的方向去发展，它是一个标杆性的灯塔。旗舰，意味着我们会对标国际一线品牌的旗舰产品，挑战最高的技术，通过对旗舰产品的研发，带动整体研发水平的提升，同时树立我们富有技术的品牌形象。

而全面的征服的含义，是刚才提到的，我们今年除了继续参加D1GP国际漂移锦标赛、D1中国大奖赛之外，我们还会回归美国漂移方程赛，通过全面征服中美日的赛场，实现市场对我们产品品质的认可。同时，未来我们会更多的参与国际一流比赛，借助比赛平台，再继续挑战继续提升我们的实力，这是我们F计划的含义。

网通社：对于刚才提到全球赛事，我们有什么规划？

刘子欣：中国现在已经是汽车的第一产销大国，必然会有很多汽车文化、汽车生活方式等等全方位的迸发，赛事也是其中的一环。中国市场是全球市场里面一块非常大的蛋糕，同样对于汽车运动来说，虽然我们发展得晚，但不代表我们没有良好的市场基础，我们的人口众多，汽车保有量众多，未来必定会往这方面去发展。所以，通过我们参与全球的汽车赛事，一方面我们要在国际一流的赛事平台进行挑战，我们要通过比赛去获得经验，获得跟国际一流轮胎大牌挑战的资格。

另外，我们也是非常看好这些国际顶级的赛事，它们会越来越多的进入到中国，像F1方程式已经进入中国六七年的时间了，像漂移界里面最顶级的赛事D1GP，也是起源于日本，而从去年也开始有D1中国杯的比赛，去年总共有3站6场，今年会扩大到5站6场的比赛。未来，更多的顶级赛事也会慢慢的进入到中国，所以参与赛事也是我们全球化发展里面关键的一个环节。

网通社：2016年我们的整体市场表现怎么样？在全球市场有没有比较突出的表现？

刘子欣：我们在2016年全年实现了1406万条的销量新高，同比增长达到12.5%左右。我们在国内有接近200多个代理商，4000多家终端门店的销售网络，在配套市场，我们为26个主机厂82款车型提供OEM轮胎配套的产品。在出口海外市场，我们的轮胎畅销全球150多个国家和地区，去年通过大家的努力，万力轮胎抓住机遇，实现了非常良好的销售业绩增长。当然从去年年底开始一直到近期，由于轮胎原材料不断的上涨，使得我们的成本压力非常大。

万力轮胎也在一季度适当的进行了价格的上调，来减轻因为原材料上涨造成的成本上升的压力。当然，虽然我们的价格上调了，但我们的销量并没有因此大幅度下滑。今年一到三月，我们实现了325万条的销量，跟2016年的同期比，又有1.8%的增长。可以说，通过我们的努力，缓解了原材料上升造成的影响，同时也实现了销量的同比继续增长，这是一个值得庆贺的事情。

网通社：和国际一线的轮胎企业相比，我们的差距很大还是并不太大？

刘子欣：首先，我们要承认，万力轮胎虽然现在已经在中国轮胎品牌里面排名前列，甚至说我们的目标就是打造中国轮胎的领导品牌，但是我们跟国外的轮胎品牌，像米其林、普利司通这些国际一线的大牌相比的话，我们从品牌的知名度，和技术储备这些方面，还是有一些差距的。

而我们也是在正视这个差距的前提下奋力的追赶，去年我们找到了突破口，就是比赛，赛事被誉为移动的实验室，你要提升你的技术，不可能关在实验室里面做研究，一定要在国际赛场上跟别人竞争，去挑战，去克服一个又一个的困难。去年，我们是D1全球第五家官方赞助商，成为继普利司通、东洋、邓禄普、固特异之后的第五家，也是中国轮胎品牌的第一家。万力轮胎成为赞助商，是中国的轮胎品牌第一次在真正意义上走出国门，参加国际比赛。

通过去年一年的努力，我们取得了一个很好的成绩，大家对我们都充满着肯定。当然在这个过程中，我们也看到了更多未涉足的领域，还是要不断去挑战，所以在已经称霸漂移赛场的基础上，今年我们又提出来想更进一步挑战场地赛，围绕这个目标，我们发布了整体的F计划，推出了竞速胎“飞跃”概念胎。

未来随着竞速胎的研发，我们一定会不断去挑战，克服一个又一个的困难，我相信只要我们心中有这股不服输的心气在，随着我们努力不断的挑战，我们跟国外品牌的技术层面的差距会越来越小，然后在这个过程中，通过我们对赛事的参与以及推广，万力轮胎在品牌以及销售层面和国际大牌的差距会越来越小。所以我们相信，通过万力F计划的实施，未来万力轮胎一定会不断缩小自己和国际一流品牌的差距。

（图/文 网通社 张雪莲）