《安定洞察》没有10万红旗跻身豪车阵营，一汽搞自主就缺了半边天

作者/李安定（专栏作家，新华社高级记者）

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“红旗将年销10万辆定为阶段性目标。”中国一汽红旗分公司总经理韩新亮在上海车展前夕宣布。 因为红旗在中国汽车业中独特的地位，这一“宏大”目标格外引人注目。“红旗要想在高端市场竞争中占一席之地，就一定要挑战10万辆的目标，进入豪华车市场第二阵营。”

红旗高级轿车诞生于1958年，曾经是中国汽车业的骄傲和新中国的名片。在我的记者生涯中，听过主持第一代红旗研发的饶斌讲述在短短两个月中，一汽全厂能工巧匠“抢图纸”打造红旗770的故事；在中汽公司目睹了1984年8月红旗被迫下马的悲痛；1987年5月十堰轿车研讨会上，耿昭杰厂长向我透露研发“第二代红旗”的部署和样车设计；就在上个月，我去瑞士探望当年大众董事长哈恩博士，意外地听他谈起第一次来长春试驾了红旗，认定一汽人“有造车的天赋”，让他动了把奥迪放在一汽的念头。也许就是这些历史沉淀，让我百感交集，也让我心头再一次燃起对红旗复兴的期待。

说一句捅破窗户纸的大实话：不把新一代回归豪华车属性的红旗品牌立起来，一汽搞自主就缺了半边天。

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如何支撑红旗豪车10万？韩总信心满满：截止目前，红旗品牌已经形成三大平台，16个车型的产品矩阵。2020年前，还将陆续投放3款轿车、3款SUV、1款电动车和1款中型礼宾客车，覆盖从B到E级的轿车、SUV以及高端商务车各个细分市场，实现高档车市场产品覆盖度85%，全面满足各类消费者的需求。

“把红旗品牌干好，是一汽人的责任与使命，更是一汽十三五发展规划的头等大事。”红旗产品在高端市场的覆盖度当年超过了任何合资企业，携其卧薪尝胆十几年积攒的实力，韩总计划带领红旗迅速步入豪华车的10万辆俱乐部，任重道远。

上海车展上，战略车型红旗H5首发亮相。红旗H7的全新改款也新妆登场，两款车型将在年内投放市场。多款概念车型也同台亮相。

红旗将以市场需求为导向，深入研究80、90后的消费群体，通过更加动感、时尚的年轻化外观设计，以及更加智能、科技化的驾乘体验赢得用户的青睐。

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在上海车展前夕，“中国一汽红旗首批4S店签约仪式” 在上海举行。21家4S店成功入围，覆盖全国18个省、市、自治区。

“把红旗打造成为用户喜爱的高档品牌，需要按照市场的发展规律及高档品牌的运营规律，在品牌、产品、渠道及营销体系建设上，持续创新，持续努力。”红旗销售公司总经理杜晓东坦言。

红旗之前的销售模式以城市展厅为主，更多的是承担一种品牌展示作用。而红旗全新渠道模式将以“提供完美的用户体验”为目标，打造具有红旗特色的全新4S店。全新4S店的将以数字化、智能化为切入点，提供更加高端、个性化的服务，为用户提供超出期望的服务与体验。

祝红旗好运。（作者系网通社 社长）