海外媒体大咖 全球首试大众ID电动概念车

编者语：许久不见了，中国的网友们你们好。我是Frankel，本次来到葡萄牙首都里斯本，目的明确，是为了试驾大众全新电动概念车ID。当我正站在高处欣赏里斯本的壮观海岸时，一辆白色电动轿车悄无声息飘过，眼神中仿佛带着一丝挑逗，令我不禁对它对看上几眼。

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起初我认为本次只是个无聊的电动车赏析活动，但是大众ID在悬崖处给我的那个“眼神”令我久久不能忘怀，也让我对本次活动倍加期待。

其实有时候想想未来的汽车挺可怕的，至少会让我感到恐惧。路上的汽车不再有发动机的轰鸣、不再有鸣笛的噪音、不再有紧急刹车。大众说道：“如果我们的这款ID概念车发展顺利的话，在2025年它将进入大部分家庭，并年销一百万辆左右。”

同时，这款概念车的成功也将带动未来大众集团旗下的其他品牌电动车的发展，包括奥迪、西雅特、斯柯达等。预计届时大众集团将有30款来自不同品牌的电动车，而消费者也将驾驶这样的车进行日常出行。

不过想要将这件事实现不仅需要大众的敢想，还需要他们的工程师们的敢做。继续分析，大众的实际动手能力与产品力是我们不能忽视的，从第一代大众甲壳虫汽车到第一代大众高尔夫都见证了这一切。

说说大众ID吧，大众说道：“ID两个字母分别可以代表Identity（独特身份）、Individual Design（独特设计）、IDea（独特思维）等任何你祥认为代表独特的词语。”

大众一直对于这款车的研发以及进度工作进行着高度保密，Christine Leuderalbert是一位来自大众电动车部门的专家，她表示：“车辆将搭载最新的电动与电池技术。”

不过据了解，大众ID依旧会像其他市面上的纯电动车一样，搭载传统的锂离子电池。大众ID也不会像BMW i3那样采用碳纤维外壳，因为这种材料的成本与造价很高。

ID概念车采用大众最新的MEB电动车造车平台，这也意味着车辆的电池系统将被置于车辆底部，动力将传递到后轮，使得车辆底盘看起来像个巨大的“电动后驱滑板”。

看上去大众似乎已经做好了充沛的准备工作，只等着一些细节有待完善。通过近些年大量的造车厂都在研发电动车，市面上的产品也层出不穷，使得大众学习到了很多经验，避免走一些弯路。

车辆拥有接近4.1米的车长，尺寸相比高尔夫来说更接近POLO。虽然尺寸是一款紧凑级车，但是却拥有着中型车Passat般的轴距，由于车辆动力机构后置，使得前侧拥有足够大的空间拉长轴距，还有轮子的转向角度，使得车辆能够拥有小于10米的转弯半径。

进入车内，给我的第一感受是非常空旷。金属顶棚虽然没能让车辆的科技感有多高的提升，但是也非常耀眼，最重要的是头部空间良好。据了解，量产版车型的顶棚还将比这辆车更高，同样两侧的车身支撑柱的抗扭刚性还将进一步提升。

本次的试驾是在非常安全以及保密的情况下进行的，在葡萄牙里斯本的一处码头，大众将其封闭起来，并把车速限定在20公里/小时以内。

车辆启动后给予的提速感受非常缓和，没有一丝百公里加速8.0秒（大众称量产版车型将达到这个百公里加速时间）车型的感受。

其实对于车辆真正的驾驶感受还需等上几年，一款概念车无法说明任何问题。说说车辆的续航里程以及它什么时候到来吧-大众预计将在2020年正式开售这款车，续航里程预计在400公里左右。

这项数据虽然比纯电动版高尔夫的300公里长，但是还没有达到ID的极限，根据大众所说，届时他们将推出增强版续航里程选装包，车辆最高续航里程也将达到600公里左右。